與科技產品追求更輕薄的發展趨勢不同，汽車產業似乎選擇了一條相反的道路，起碼在我國是這樣。當轎車的尺寸越做越大、城市小型SUV逐漸熱銷之時，傳統的SUV車型似乎也有點「坐不住」了，紛紛走上加長軸距、增加7座車型的道路……
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多款全新SUV將推長軸/七座版
最先聽到SUV要加長的消息，是來自全新一代的BMWX1。從屢次曝光的諜照上看，新車相比於海外版車型，長度明顯增加，據上一代BMWX1中國產後尺寸加大可推測，全新X1在中國產後其尺寸還將進一步增加，車內空間相較於現款車型也將有較大程度的提升。此外BMW早已宣布全新一代X3將在華中國產，並且中國產版本將是一款專為中國打造的產品，其有望針對軸距進行調整。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
華晨BMWX1長軸版路試諜照（新浪汽車）
賓士全新中型SUV車型GLC已於近日正式發布，該車與全新C級長軸距版同樣採用賓士最新研發的MRA平台打造。考慮到X3中國產後，對於賓士GLC將形成更大的威脅，因此GLC也有望對軸距進行加長並於年內在華投產。
中國產賓士GLC諜照（愛卡汽車）
日前，有海外媒體捕獲到了一組凌志新一代RX 7座版車型的偽裝諜照。新一代RX 7座版車型為了容納第三排座椅，其車身長度將進行一定的加長。
凌志新RX七座版諜照
此外，根據東風雷諾相關規劃，以Kadjar為原型車的首款中國產車型將於明年一季度正式上市，針對中國用戶的習慣將做出相應改變。對此，雷諾中國銷售市場高級總監兼東風雷諾銷售市場部部長陳瑋在接受採訪時表示：「中國產的東風雷諾SUV會比2月份亮相的原型車大一些。」
就連在SUV級別市場戰鬥力稍顯薄弱的大眾集團，也將在明年發布全新小型SUV車型。綜合途觀等車型中國產後加長的規律，基於現款小型SUV Taigun的加長版車型有望成為大眾為中國市場推出的專屬車型。
除了上述這些新車之外，還有中國產之後軸距長於進口版本的英菲尼迪QX50，去年上市的路虎攬勝加長版等無一不說明越來越多的車企盯著熱銷的SUV市場，也正努力地調整產品以迎合更多國內消費者的需求。
路虎攬勝加長版
空間對國人來說為何如此重要？
在國人對汽車的認知中，一直以來似乎都是「以大為美」。風靡全球的汽車節目TOP GEAR曾在提到中國汽車的那集中提到：「In China space in the back matters more than anything else.（在中國，後排空間比什麼都重要）」 對於手裡預算有限卻又貪大求全的大部分消費者來說，空間成了征服他們最直觀的因素。其實在之前「我們為何如此鍾愛SUV」一文中我們就談到了國人對SUV的偏愛之深。只用看看那些城市SUV就可以知道，這種採用轎車底盤的所謂SUV之所以熱銷也在一定程度上說明國人對大空間車型的追求。於是，「加長風」在席捲了轎車市場之後，也毫不意外地吹到了SUV市場。
某門戶網站曾經對此話題做過調查，結果顯示，長軸距版車型比標準軸距車型要受歡迎，愛面子、後排舒適性是他們選擇加長車型的主要原因。基於這樣的群眾基礎，這種略帶中國特色的加長風在一定時間段內仍將持續。
消費者需求助SUV「加長」熱
很多國內消費者總認為SUV不管怎麼樣都比轎車空間大，他們對SUV的鐘愛已無需多言。從某種意義上說，車企輪番推出尺寸更大、軸距更長的SUV也並不僅僅是「跟風」。隨著SUV銷量的火爆，這個級別市場也越來越細化：小型SUV、城市SUV、緊湊型SUV、中大型SUV等等……而在大部分家庭已有了第一輛代步的家用車之後，針對家庭出行需求以及全球最大汽車市場中國出現越來越多的二胎家庭，實用性更強的七座SUV也變得愈發熱門。
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以前，七座的設定大多出現在中大型或全尺寸的SUV上，但現在越來越多的中型甚至是緊湊型SUV也開始引入七座版本。即便第三排兩個座椅的實用性對大部分家庭而言並沒有那麼強，但對於求大的消費者來說，有比沒有要強。可以說，中國車主對車內空間的持續追求推動了全球汽車生產商在製造大尺寸車型方面的研發進程。
且不論車身尺寸或軸距在加長之後，其在操控、通過等性能上是否會比原始車型有所降低，但至少從現在的趨勢可以看出，不少品牌將憑藉「加長」這一方法繼續增強其在競爭已十分激烈的SUV市場上的份額。不過值得注意的是，隨著消費者逐漸理性的購車觀念，「加長」這一看似百用不厭的「法寶」是否能奏效，還有待市場檢驗。
