當義大利的血統與東方文化相碰擊時，誰是怎樣呢？
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1975年，法拉利308的推出開啟了法拉利中置V8引擎的時代。2004亮相的F430則標誌著全新一代法拉利V8引擎雙門跑車的誕生，是上一代入門跑車法拉利360的後繼車型，也是法拉利最「平民化」的一款跑車。法拉利F430車型的每一方面都深深受到F1的影響。
對以一輛公路版跑車而言，F430的空氣動力學設計極富創新精神：精心磨礪的外形設計創造出特殊的氣流，增加了壓力並改善了冷卻效果。這款法拉利的每個零件都經過精心打磨，以提供卓越的性能和駕駛樂趣。
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它的設計靈感來源於法拉利賽車部門的研究成果，高度創新的設計和尖端的技術完美體現在這款公路版跑車上。最重要的創新性裝備包括電子差速器（E-Diff），它最初是法拉利公司為其F1單座賽車而開發的，還有安裝在方向盤上的Manettino旋鈕，通過它可以直接控制車輛動態性能綜合管理系統。
F430配備的輕巧緊湊的4,308ml引擎是全新產品，可提供490hp的動力，比功率輸出達到114hp/l，扭矩為465Nm。它具有卓越的性能。0至100km/h加速只需4秒，最高時速達到315km/h。
肖恩是我們拍攝的這輛法拉利的車主，他的車庫裡藍寶堅尼Gallardo LP560-4，保時捷911 GT3RS 997，瑪莎拉蒂，2001款斯巴魯翼豹GDB WRX spec-c（全球僅有11輛），第三代的三菱藍瑟…好了,他的車庫裡有50輛珍貴奇有的車子，我們就不一一列舉了。這樣一個汽車愛好者，當然擁有著不凡的眼光以及對汽車文化獨到的理解。
比如這台法拉利的改裝，一改往常我們對法拉利的理解，Edirb Prestige（歐洲豪華賽車品牌）筒式座椅，細膩的手感，優雅的設計，真皮與黑色織物的混合使用，人機工程學的合理使用帶來了極佳的駕乘感受。當然從本質上說EDIRB是BRIDE旗下的一款產品（這兩個品牌的字母是反過來的）。
想法拉利這類超級跑車，很少會有人採用日式的改裝件，但是車主肖恩卻不走尋常路，除了那個BRIDE的奢華座椅外，Power Craft遙控可控閥門排氣管，可以帶著V8的的呼嘯聲瞬間征服你的聽覺！這樣的車身色彩並不是很多人可以接受的，紫色已經完全超出我們對法拉利的理解了，但是在東方的文化色彩里，高貴的紫色更好的詮釋了法拉利的品牌么？
碳纖維的GT風格尾翼相對來說還是比較細窄的。
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Brembo六活塞剎車套件，輪轂換為430 Scuderia輕量化輪圈。
車主感嘆，How time flies（時光飛逝）！488GTB都已經要投產了，感覺430還是像昨天剛推出一樣。
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