小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
照目前的發展速度來看，未來30年內世界上將會新增40億部汽車。這個數字本身已經大得驚人了。如果我們再想想為了生產出這些汽車而需要付出的代價：礦產資源、能源消耗、以及對生態環境的影響等等，背後又是更為龐大的數字。
近日一家名為Divergent Microfactories的創業公司公布了他們的超級跑車原型：The Blade. 除了標緻的流線型車身和700馬力的混合動力引擎之外，這款超跑最特別的地方在於：它的整個底盤都是由3D列印的元件組裝而成的。這個大膽的嘗試，或許能為解決汽車製造過程中的環保問題提供新的思路。
用搭積木的方式來生產汽車
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
雖然根據Divergent Microfactories公司的CEO Kevin Czinger介紹，這款超跑是因為有感於現今電動車生產過程中沉重的環境代價而產生的靈感，（沒錯，他們並不如廠商們所宣傳的那麼環保），但是我們覺得他的靈感更像是來自一款名為「Tinkertoy」的兒童益智玩具。
之所以這麼說，是因為這款超跑的整個底盤，都是由3D列印的鋁合金接插件和航空級別的碳纖維棒組裝而成。就像上圖中的Tinkertoy積木玩具一樣。雖然結構簡單，但是效果卻相當感人。鋁合金和碳纖維的應用讓整個底盤的重量降到了102磅（約46千克），在強度上卻絲毫不遜色於傳統的底盤。
不到特斯拉三分之一重量
除此之外，跑車還內置了700馬力2.4升渦輪增壓混合動力引擎，能夠在天然氣和普通汽油之間無縫切換。這聽上去有點過於科幻。但是其實採用混合動力的目的並非僅僅為了環保，而是為了最大程度地減輕整車重量。
從性能的角度來考慮，這一決策帶來的好處是顯而易見的。更輕的重量意味著更短的加速時間，以及更好的可操控性。The Blade整車凈重只有1400磅（約635千克），比 1967年款的大眾甲殼蟲還要輕300磅（約136千克），不到特斯拉Model S 的1/3重。
電動車不環保，3D列印才環保
作為一個熱心環保的CEO，Czinger關心的不僅僅是尾氣，而是一輛汽車從生產到報廢整個生命周期中對環境的影響。尾氣排放，事實上只是這其中的冰山一角。金屬礦產開採、石油精鍊、再到汽車工廠的建設……當這些因素都被考慮在內的時候，你就會發現生產一輛汽車所耗費的人力物力，以及因此而帶來的對自然環境的影響，都是天文數字。
電動汽車或許能夠部分地解決這個問題。而且在大多數人眼中，電動汽車也幾乎成了環保的象徵。Czinger最初也是這麼認為的。在剛剛創立DM的時候，他還是一個虔誠的「電動汽車信徒」。然而隨著研究的深入，他發現為了開採電動汽車生產所需的稀土金屬，我們已經付出了相當大的環境代價。與傳統汽車相比，大規模地量產電動車，反而會帶來更高的碳排放。
現代的汽車工業在開模、切割以及成形等階段都不得不浪費許多原材料。3D列印技術則直接跳過了上述步驟，節省了不少資源。而且鋁合金接插件和碳纖維棒都是高度標準化的原件，非常適合大規模機器生產，成本上比傳統生產線要便宜得多。這些原件可以自由組合搭配，除了超跑之外，還可以被廣泛應用在卡車、小型貨車等其他車型上。這意味著更少的生產線和昂貴的機器設備，當然也就更環保。
設備信息
The Blade
廠商：Divergent Microfactories | 開發進度：產品原型
購買方式：暫無
Geeker說
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
將3D列印應用於汽車生產工業，這是一個足夠大膽而又充滿創造性的想法。DM公司的這款超跑向世人展示了3D列印的巨大前景。話雖如此，小編認為3D列印技術還處於非常初級的階段，要想真正對傳統的工業生產帶來巨大影響，甚至是改變整個行業，還需要相當長額一段時間。
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