皮卡車可能更加文明如今，但路面上禮儀和細化的改進，儘管他們的車燈性能已被發現其缺乏。
從 11 車輛測試由保險研究所為公路安全 (IIHS)，其中共有 23 可能頭燈組合它們之間，只有本田山脊線 2017年設法得分，’好’ 的評級。
該機構的技術人員發現 RTL E 和黑色版的裝飾上的前照燈系統提供”公平良好的能見度對大多數方法”、 並在低梁失敗，，高光束協助需要，彌補了一些不足之處前。
從可接受的位置後從山脊是 2016年-2017 GMC 的塞拉里昂，對某些修剪的水準，同時 2017年日產泰坦和 2016年時，他們的車頭燈 Ram 1500 有 ‘邊緣’ 的評級。令人失望的結果通過 2016年-2017年雪佛蘭 Silverado，2016年-2017年福特 F-150 2016-2017年豐田苔原、 2016年雪佛蘭科羅拉多、 2016 GMC 峽谷、 2016年日產前沿和 2016年-2017年豐田塔科馬，這被認為是窮人。
“這些新的評級遵循相同的令人失望模式與其他組。IIHS 的高級研發工程師，馬太福音 Brumbelow，指的開展對中型車今年 3 月，隨後在 7 月小型 Suv 的車燈評價說︰ 由於車輛安全已改善近幾年，這個重要的設備已經被忽略”。
從 2017年批轉，車輛不會資格頂部安全挑 + 獎學金，除非它的車燈指出 ‘好’ 或 ‘可接受的。
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