克欽獨立軍正在尋找挑戰豐田在混合動力汽車市場與所有新的尼祿，專用的緊湊型交叉與微妙的造型。
作為現代 Ioniq 使用相同的傳動齒輪，消費者報告馬克昆西，發現了它的手喜歡的最新款的豐田普銳斯起亞押注下跌相當順利開車，但不是敏捷轉彎作為福特 C-max 和融合的混合動力車。
然而，它通過使安靜的過渡之間電補償和天然氣發動機功率，然後尼也可以驅動電力獨自去踩油門，很容易，在相對較低的速度。
在外面，車輛跟隨該品牌的最新的設計語言，並贈送其混合身份的唯一是 ‘EcoHybrid’ 徽章上後擋板，在船艙裡，它有一個佈局熟悉到其他起亞產品，容易到主控制項。
也有很多司機愛滋病提供上尼祿，包括盲點警告、 自動緊急剎車，以及自我調整巡航控制，但他們不這樣做來作為標準所有裝飾線，這反映在交叉的起始價，其中坐在 1700 美元左右小於等效的普銳斯 （prius）。
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