正當2015年法蘭克福車展吸引全球車壇目光焦點，積極研究即將首演的210款新車之際，BMW旗下主力車系3系自1975年投產以來第1,000萬輛轎車產品在BMW總部旁慕尼黑工廠正式下線，為這款打開入門豪華產品先河的產品，樹下重要的里程碑。而這輛具紀念意義的產品，是輛帝國藍塗裝的最新一代小改款的F30 320d。
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BMW旗下主力車系3系自1975年投產以來第1,000萬輛轎車產品在BMW總部旁慕尼黑工廠正式下線，而這輛具紀念意義的產品，是輛帝國藍塗裝的最新一代小改款的F30 320d。
BMW 3系的歷史可以回溯至1970年代。自汽車發明以來，豪華車的產品多有大型化的趨勢，大空間、氣派的尺碼與大排氣量引擎，已是豪華產品的基本訴求。然而隨著戰後社會環境的改變，嬰兒潮世代對於產品的認知與需求有了新的變化，個人化、個性化的需求逐漸提高。抓緊這個趨勢的BMW，1960年代推出New Class全新產品時，便以02系的產品，滿足這需求，並在1970年便開始著手研究後繼的產品。而石油危機的發生，更加強了市場對於小型化產品的興趣，就在1975年，原廠代號E21、車長僅4,355mm的全新BMW 3系正式降臨。
超跑快訊/第一汽車報導
BMW在1975年推出了原廠代號E21、車長僅4,355mm的全新BMW 3系，以出色的運動性能表現開始在車壇當中闖蕩出名聲，而這樣的名聲也成功讓第1代3系誕生僅6年之後，於1981年達到100萬輛的銷售成績，成為BMW當時最具代表性的車款。
BMW在入門級別的全新嚐試，在市場上獲得了極大的迴響，，亦開啟了超過40年的光輝歲月。至今為止，3系已歷經了6個世代，衍生出轎車、旅行車、掀背車、雙門跑車、敞篷車、M性能化版本等眾多車款，甚至還衍生出了4系的全新車系；車身的尺碼亦自屬於小型轎車的4,355mm一路增長至屬於中型轎車的4,624mm，原先擔綱入門車款的角色，現今其下還有1系及2系等多種產品。然而，總計超過1,400萬輛3系的產品，仍是BMW品牌的當家一哥；而轎車產品佔3系超過一半的比例，亦說明其產品魅力之強大。
3系至今已歷經了6個世代，車身的尺碼亦自屬於小型轎車的4,355mm一路增長至屬於中型轎車的4,624mm。
在3系發展的歷史中，總部所在的慕尼黑，自然扮演重要的角色。首代的BMW 3系，便是在慕尼黑工廠所生產，而隨著時間流轉，除了慕尼黑之外，BMW還在德國的Regensburg以及Din高爾夫ing、南非的Rosslyn以及中國的瀋陽等總計6個工廠，生產3系的產品。然而，慕尼黑工廠是唯一完整生產6個世代3系產品的工廠。身為品牌一哥的3系，亦是慕尼黑工廠中最重要的產品，目前BMW慕尼黑工廠每日的產能約1,000輛，其中一半便是用於生產各式的3系產品。
首代3系在慕尼黑工廠所生產，而隨著時間流轉，除了慕尼黑之外，BMW還在德國的Regensburg以及Din高爾夫ing、南非的Rosslyn以及中國的瀋陽等，總計6個工廠生產3系的產品。
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除了歷史意義之外，慕尼黑工廠亦是3系的指標性生產線，隨著產品的多樣化與市場的改變，不斷改進著生產的流程，以滿足現代消費者多元化、定製化的購車習慣，並將持續改進的生產流程，推廣至其他的產線，讓消費者能享有同樣多元而高品質的產品。
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