為什麼說3系車主是最懂BMW的
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整整80年前的1936年6月14日，BMW 328在紐伯格林賽道上首次亮相(第十屆德國汽車俱樂部-埃菲爾大獎賽)。從此開啟了他的輝煌之旅！
BMW派出了Ernst Jakob Henne——當時德國最著名的賽車手參加角逐。這兄弟在1937年用輛BMW摩托車創造了279.5km/h的速度紀錄（都快趕上現在馳騁在中國大地上高鐵了），一直保持了14年無人能破。
超跑快訊/第一汽車報導
最最令人無法接受的是，人家按照今天的審美標準看來，Henne也很帥呢！加上那輛白色的328原型車，這不就是現實版本的白馬王子嘛！小編只能感慨——老天真是不公平啊！注意注意，說車，不能跑題。
BMW 328的車身線條非常流暢，車頭的形狀也非常飽滿，一對細長的雙腎型進氣口佔據了車頭正面絕大部分面積，形狀和當年春天在柏林汽車展上亮相的BMW 326非常接近。頭燈則埋入前翼子板——前翼子板本身也是和車身一體，不像同時期許多其他車型那樣更像是一個附加上去的部件。低矮的擋風玻璃到最後一個圓潤的車尾都讓這輛車顯得與眾不同。
雖然比賽當天天氣不佳，但是328憑藉優異的性能和 Henne 冷靜的表現最終一舉奪取了勝利，同時還打破了賽道的運動車組速度記錄。
持續的勝利
首戰告捷后，BMW靠著3台BMW 328征戰南北，在1937~1940年期間參加了172場比賽，獲得了141場冠軍。好吧，這樣的數字實在太不好記，我們這樣說吧，172場比賽中，只有31場我們沒有拿冠軍。看看當時的BMW包攬82%的冠軍，多麼的孤獨！（聽起來很像今天的中國乒乓球隊，遭到了參賽其他小夥伴的嫌棄——這傢伙又來了！這傢伙怎麼又來了？Come on！這次第二名是我的！）
不斷改進
BMW將賽道上驗證過的技術不斷的應用到量產車型上。當時，量產型328的直列6缸引擎輸出已經能達到80hp，最高車速能達到95英里/時（約152km/h）。到1939年二戰爆發前，量產的比賽版 328 引擎功率達到了 130 hp。靠一台2L 自然吸氣引擎達到這種性能，即便是放在今天也是不錯的數據了。（小編在網上隨便搜了一下——2010款天籟 2.0周年紀念版：136馬力。雷-諾Latitude 2.0升四缸機：139馬力。）
2006年和2011年，BMW連續打造兩台向328致敬的概念車，可見BMW 328在我們品牌當中的地位。這兩輛車你都認識嗎？
超跑快訊/第一汽車報導
歷史上的BMW 328可以說是現代3系的鼻祖哦，擁有如此強大的運動基因，才讓當今BMW 3系被譽為「毫無爭議的運動之王」，這才是BMW的精髓啊！
所以說，3系車主是最懂BMW的，今後絕-對絕-對不能說3系的車主是問題客戶。誇誇3系車主吧！整整一個月了，說不定你是第一個誇他的人！他一定愛死你了！
