BMW在氙氣大燈時代要領先於奧迪和賓士，雙圓透燈的造型依然讓人回味，不過在LED車燈的技術的應用上要落後於賓士和奧迪，當然不是不匹配，目前7系、X5、X6、X4、5系車型都有匹配LED隨動控制大燈，但設計感和科技含量確實要遜色對手。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
不過BMW通過為i8和最新推出的新一代7系提供激光頭燈一下子趕超了上來。BMW的激光大燈和傳統LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多，而照射距離則是傳統LED的兩倍。除了極其緊湊的體積和極高的光照亮度，激光光源同時也具有高效穩定的特點，大約僅需要現今LED燈組一半的能源消耗，而這節約的能夠終究還是節省了燃油消耗。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
目前BMWi8和新一代7系所搭載的這套激光頭燈並不是完完全全以激光為基礎的，因為它的近光燈依舊是以LED為基礎，只有遠光燈才是以激光為光源基礎。
最新新一代7系的激光遠光燈的亮度更加接近於純日光，而且照射距離可達600米，是LED頭燈 照射距離的兩倍。當然，這套激光頭燈組也具備遮光功能、彎道主動轉向等等功能。
從外觀上來看，BMW的激光頭燈似乎與現在普遍應用的全LED頭燈沒有太大的不同（原因一是還是LED和激光燈集成，後者體積小，所以看著還是和LED大燈類似），但在技術上，兩者卻有著巨大的性能差距。相比LED科技，激光技術的最大提升在於它的集成性，激光的發光二極體長度僅有10微米，它僅有LED體積的百分之一(這樣就意味著使用激光頭燈的汽車不用像傳統汽車那樣一樣留出大面積的頭燈空間，設計師可以更加自由的發揮)卻又具有其1000倍的亮度（車企運用自然要通過技術手段處理，實際這麼高會對人體有害的）。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
激光頭燈的性能確實十分優勢，但是眾所周知，激光由於具有能量聚集的特性，所以對人眼也會構成極大的傷害，不過BMW的激光頭燈卻完全不用擔心這一點，原因就在於BMW的激光頭燈並不是直接以激光束朝車輛前方發射，而是先以三道激光束射向一組反射鏡片，經過反射后，激光能量將聚集在一片充滿黃磷(yellow phosphorus)的透鏡里，此時黃磷受到激光的激發，會發散出強烈的白色光芒，這束白色光芒再往後照在一片反光器上，最後往車輛前方射出一道明亮的白色光線。而這白色光線，對人和動物的眼睛並不會造成刺激或傷害，而且激光大燈的亮度色溫都經過研究，照射效果符合人眼的視覺習慣。
豪華車視界微信號：haohuacar
全力打造豪華車第一評論
