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德國東部魏塞埃爾斯特河與普萊塞河的交匯處，有一座紮根在茂盛的菩提樹之間的歷史名城。每逢菩提花盛開的時節，陣陣花香沁人心脾。它就是曾經的民主德國第二大城市——萊比錫。而這座城市的名字，正是來源於在古斯拉夫語中「種有菩提樹的地方」一詞。
1000 多年的歷史為萊比錫積澱下了眾多名勝，它們講述著這裡曾經的繁榮輝煌：古皇宮、戰勝拿破崙紀念碑、聖托馬斯教堂、格拉西樂器博物館、偉大作曲家巴赫的故居⋯⋯而我此行的目的地，還包括了萊比錫的新地標——BMW萊比錫工廠。
沿A14 號公路駛出市中心不久，遠處便浮現出一片灰白色的建築物——沒有突兀的線條，一切都和地平線流暢地融合在一起。沒錯，就是這裡了，和我此前在網上看到一模一樣。
超跑快訊/第一汽車報導
2002 年5 月7 日，在當時的德國總理施羅德的主持下，BMW萊比錫工廠進行了奠基儀式。整個建築群的設計理念，均來源於英國著名建築設計師ZahaHadid 對BMW品牌文化和現代汽車製造技術的理解。
Zaha Hadid 出生在伊拉克，她的設計以造型大膽而出名，被譽為建築界的解構主義大師，並於2004 年獲得建築界的大獎——普里茨克獎，開篇大圖顯示的BMW萊比錫工廠中心大樓則獲得了2005 年德國建築大獎和英國皇家建築師協會2005 年度斯特林獎。
這座中心大樓位於工廠3 個主要生產車間——焊接車間、噴塗車間和總裝車間——的結合部，無論從形式還是功能來看，都當之無愧於整個工廠的神經中樞。
這裡是整個廠區的出入口；這裡集辦公、質檢、技術、後勤等部門於一體；這裡是訪客中心，站在入口就可以看到建築的最深處；這裡是車身等重要部件的中轉站；這裡沒有明顯的樓層劃分，工作人員按照職能分佈在不同的平台上，他們可以清楚地看到生產的全過程，進而高效地和相關部門進行溝通；這裡有清晰的物流管理，可以看到生產中的汽車在靜音傳送機上魚貫通過，如同太空梭一般在藍色背景光的吹拂下穿行於整個建築。在這裡，設計師大量運用了原色混凝土構件，通過大膽的空間劃分，以及自然光和氛圍燈的組合運用，用建築與環境的美，表達出了BMW品牌的獨特和卓越。這裡的確是工廠，這裡更是品牌體驗中心——這一切，都彷彿是想要告訴每一個訪客：他們從不因襲過去，他們樂於創新，他們生產充滿樂趣的汽車，他們是世界上最出色的！
先進靈活的設計理念，大大拓展了BMW萊比錫工廠的發展空間。廠方派來陪同參觀的導遊Janssen 先生介紹說：「BMW萊比錫工廠的生產設備和工藝設計，在工廠籌劃伊始就考慮到了要滿足未來的新車型和新技術。無論將來工藝和技術變化得多麼複雜，我們都只需要少許的調整就可以滿足相應的要求。」
為了生產一輛合格的汽車，所有必備的零部件都要在正確的時間出現在正確的位置上。在BMW萊比錫工廠，物流管理專家構建出了一個複雜而精密的供應商網路以確保廠房生產的順利進行。通過科學的流程管理和控制，他們可以給予顧客近乎無限的修改空間。
甚至到了整車即將組裝的倒數第六天，顧客仍舊可以對自己的訂單進行改動（只是貌似尚不包括中國顧客）。稍大一些的模塊，例如儀錶台、座椅和動力總成等都是在供給中心被提前組裝，並時刻準備著放到生產線上去。這樣可以減少將近1/3 的運送量。
更重要的是，在萊比錫工廠，BMW首次將重要部件的生產從供應商處請到了總裝線旁邊。這一舉措不但大幅度降低了物流運輸的時間，更有的放矢地提高了重要部件的生產、裝配質量。「現在，我們只要提前兩個小時通知駐廠供應商，就可以做好變更生產車型的一切準備。」Janssen 先生自豪地告訴我們。
萊比錫工廠的組裝區域還有一大特點，那就是它的構造：5 根「手指」從車間內部向外延展，能利用最短的路線在最短的時間內將零部件從外部調入供組裝車間使用。所以平均每80 秒鐘就會有1 輛BMW車從萊比錫工廠新鮮出爐。
為了滿足不同顧客的需求，從內裝細節到引擎，從變速箱到車軸、車輪，每輛車都要經過超過240 道生產工序。每一輛車都是與眾不同的，兩輛完全相同的BMW車離開萊比錫工廠的事情幾乎是不可能發生的。
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現在，BMW萊比錫工廠可以製造3 系5 門轎車、1 系3 門轎車、1 系Coupe 轎跑車、1 系敞篷轎跑車、以及剛剛來到中國並準備在中國中國產的最新的緊湊型SAV——X1。作為該地區的主要僱主和鄰居，BMW已經深度介入到了當地的文化和地區經濟發展之中。萊比錫地區的發展離不開BMW不斷地發展壯大，BMW也已將這些視為自己的長遠責任。他們在假期開展的實習和職業培訓項目吸引著無數萊比錫當地的年輕人把自己未來和BMW綁定在一起，當然更是和桃花源式工廠綁定在一起。
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