常用關鍵字:行車記錄器,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
現在很多車都有各種的駕駛模式選項了，最常見的就是舒適模式和運動模式。
也有些車沒這麼高級，就在常規模式之外多設一個節油模式。
像圖中這台車（賓士GLC300）有舒適、運動、運動+，還有省油模式，甚至還有一個自適應模式，就說明它在設計上希望滿足各種需求駕駛者的各種需求。
超跑快訊/第一汽車報導
但是話說回來，我們開車真的有這麼多的需求嗎？或者說，你的車能給你提供這麼多模式，你用得最多的是哪個模式？其它模式的使用時間會有多少？
我想，不用多說，被用得最多的一定是舒適模式，或省油模式。我就遇到過一個BMW車主，他說車買回來之後一直就用ECO PRO（最省油的）模式，因為一箱油總能多跑幾十公里……
BMW車主尚且如此，更別說什麼凱美瑞、奧德賽車主了。在我長測凱美瑞混動那一年，跟幾十個車主交流過，幾乎100%都說自己是長期開著ECO節能模式來行駛的。而我自家的奧德賽，也有一個本田全系普及了的經濟模式，我也是長時間開著這個模式來使用。
究其原因，第一，我覺得絕大部分人還是希望省油，節省使用成本。只要不犧牲很大的使用體驗，誰不想多省些錢？
第二，大部分人，在大部分時間，還是喜歡車子開起來坐起來更舒適。舒適是用車體驗中最容易感知的好處。
第三，不可否認，中國路況能讓你「運動」起來的機會非常少。絕大部分時候，舒適/經濟模式的動力表現，已經可以應對日常駕駛了——至少你不會開得比別人慢。
這就引申出一個問題：到底中國路況對動力的需求有多高呢？
當我們談論車的性能時，我們都要去談論功率、扭矩、百公里加速時間……但在我們大部分用車時間裡，這些性能被我們使用到的程度有多高？這問題其實連我自己——一個這麼熱愛駕駛的人，也時常感覺到迷惑和矛盾。我自己的BRZ，2.0自吸手動擋，雖然馬力不是很大，但開熟手之後，每個擋位的油門響應還是很直接的，推背力雖不強但動力還是隨傳隨有的。這樣的動力，在日常駕駛，我覺得我很滿意，無論是主觀還是客觀上。
與之對應的是，上周我開了一台長安CS15，1.5升自吸手動擋。它的動力當然比BRZ要弱多了，表現在同樣的路況用同樣的方式提速，動力總要等上1、2秒才開始湧現。這是因為CS15的引擎在3000轉以前扭矩較弱，超過3000轉才能輸出足夠的扭矩。開這車想要有力，要盡量遲一些升擋，比如一般出環島用3擋，開這車就得用2擋，這樣提速會快一點。
但是即便是提速起來，加速力也是很柔的，僅僅能把車速逐步加上去，談不上什麼加速力道。這樣的車，按理說會讓開慣了「好車」的人捉急。但我自己覺得，這車作為日常使用沒有什麼問題，馬路周圍的車加速時它也能跟著加速，並不比誰慢，也不影響安全性。如果你不把精力放在速度表指針上的話，也不影響駕駛的心情。
在車評里常常會看到車評人寫（說）「這車動力夠用」。誠然，「夠用」還是「不夠用」是非常主觀的說法，就像CS15這種初段動力明顯弱的車，只要你把方法用對，或者心態擺對，它確實也是「夠用」的。反觀我的BRZ，其實以我的標準它比「夠用」還要更高一點，導致我開著它的時候總是比較興奮、生猛的，經常有事沒事就去踩油門加速、超車，不知不覺地把車開得很快（相比周圍其它車而言）。你可以說這是一種運動化駕駛樂趣，BRZ作為我絕大部分時間一人駕駛的個人用車，這樣沒問題。但絕大部分家用為主的私家車，有必要擁有這樣超出「夠用」的動力水平嗎？
當然，沒人會嫌動力多餘。正如韓寒說的：動力就像存款，你可以不用，但最好要有。我也知道，中國幅員廣闊，有高原，有山地，有爬滿貨車的國道，充足的動力儲備在這種條件下可以發揮出價值。但那畢竟只是總體用車的少數，否則如何解釋國內所有車型的低動力版本都比高動力版本賣得好？
我覺得，世間上很多車所謂的「動力性能」、「運動性能」，都是汽車廠商為了滿足媒體要求而打造出來的。為什麼像賓士GLC300這樣的豪華SUV，要提供一個Sport+功能？我真想不到它的用戶什麼情況下需要用它——這台車怎麼看都不會被開去和別人飆車和劈彎吧。唯一的用途就是媒體用來做對比測試時，有了這個模式，可以讓車子在測試中表現的狀態一點，讓消費者知道其實它的運動性能也不錯。但消費者可曾想到，為了在媒體評測中獲得「操控不錯」這個評價，增加的這個模式其實你是額外多付了錢，而這個模式在你買車后一年裡都用不上一次，幾年下來累計的使用時間可能還不到幾分鐘。
沒錯，我確實相信很多車的運動性能都是為汽車媒體、專業評車的人所開發，而不是為用戶準備的。換個角度看，這麼做確實讓車子具備了一定的可玩性，促成了你追我趕的技術進步，這是好事，也可以說是汽車媒體推動產業進步的成效。
但是，汽車媒體多數時候都不是站在真實用戶的角度考慮問題的……而YYP確實在力求避免這樣。
超跑快訊/第一汽車報導
結論？沒有結論。我只是想告訴大家，有時我們說一台車「動力夠用」，還真是一句有根有據、問心無愧的大實話。
YYP，資深車評人、試車視頻主持人。想緊跟YYP最新動態，請關注微信公眾號「顏宇鵬-車言論」；提問YYP並讓他親口回答你，請加公眾號「大家CARS車問」。
本文為頭條號作者原創。未經授權，不得轉載。
