花看半開，酒飲微醺，若即若離，似遠還近。賞花要在含苞待放時，飲酒則在半醉時感覺最佳，評判一款車也是如此，凡事只達七八分處才有佳趣產生。正如酒止微醺，花看半開，則瞻前大有希望，顧后也未斷生機。
常用關鍵字:行車記錄器,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
中國人凡事都講究個「度」，不要太滿，就像弓滿易折一樣。在中國有一句話叫做「不多不少，恰到好處」，這句話的意思放到汽車身上也是一樣適用，魚與熊掌不可兼得，要想在某一領域做到極致，那就註定在其他方面有所犧牲。比如像一些高性能跑車，擁有了強勁的動力和操控性的同時也失去了舒適性和空間。所以作為日常使用來講，你更需要的是一款「恰到好處」的車。
超跑快訊/第一汽車報導
一個人的慵懶時光
其實我一直認為在市區駕駛居多的情況下，在經濟條件允許的情況下還是購買一輛豪華商務轎車開著感覺會好一些，雖然可能車身尺寸較大，併線、停車可能都相對麻煩，不過它所帶給你的其他感受卻是別的車無法帶給你的。說起豪華商務轎車，在國內最出名的可能就是德系三強的BMW7系、賓士S級和奧迪A8了，不過說句實話如果我有那個經濟條件我一定會選擇BMW7系。原因有兩點，一是因為我不想在享受駕駛樂趣的同時被別人懷疑是一個專職「司機」。再一個就是相比之下，BMW可能真的更適合自己來駕駛。
如果用一種音樂形式來形容7系的話，我覺得它更像爵士樂，既擁有傳統也融入了一些個性的東西。7系也是一樣，在擁有穩重氣勢的同時也擁有了其它兩款車所不具備的靈動氣息。其實單從外觀來看，BMW7系也跟其它兩款車展現出了不同的氣質，不用很刻意的觀察你會發現，7系與A8和S級所展現出的氣場各不相同。這次我們拿到的是搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎的730Li，其實對於豪華車使用四缸引擎，心裡多少還是有些遺憾。雖然我有很強的六缸情節，在我的印象中7系這個級別的車型也應該是六缸起步，不過事實上四缸引擎的表現已經足以讓六缸引擎成為車迷心中的情懷了。
平淡之美
作為全新一代的BMW7系，其外觀變化並不是很大，相比在它之前進行了換代的S級來說，這種變化相對的平淡許多，不過正是這種趨於平淡的變化，也造就了7系初寫黃庭般的氣質。汽車作為產品，是廠家盈利的途徑之一，在市場增速放緩的現在，為了獲取更多的銷量和利潤，各大廠家會更主動的去迎合消費者的口味對產品作出修改，這麼做雖然沒有錯，不過盲目的修改反而會失去自身獨有的一些特點。對於7系平淡的外觀變化，我認為這反而是它的一種姿態、一種睿智。
激光大燈不僅僅是全新7系的一個標誌性的科技配置，在其它廠家剛剛為旗艦車型配備LED大燈的時候，激光大燈已經為BMW再一次引領了潮流。大燈內部的藍色貼片雖沒有實際意義，但是它卻是表明車型配有激光大燈的最明顯的標識了。除了更標誌性的樣式和更遠的照射範圍，在夜間行車時適當的開啟激光大燈可以非常有效的阻止對向車輛開「遠光」的陋習。車輛整體的輪廓線條設計的十分流暢，車頂到車尾部的過渡線條還有一絲掀背車的味道，整車線條比起老款顯得更加修長風阻係數也達到了0.24。這也明顯的讓我們感覺的即便是豪華，BMW也並沒有忘記其運動的天性。
後門上的霍夫邁斯特拐角也足以體現730Li的匠心獨具，雖然是一個小細節，不過源自1961年的BMW經典設計終於在今天以一體成型的完美姿態展現在我們面前。尾部的造型設計並沒有太多的創新元素，而是依舊採用了一些傳統的偏穩重的設計，雖然不會給人留下過於深刻的印象但依舊滿足大這類大型豪華轎車的設計訴求。購買7系的目的是享受不是拉風，所以我認為7系的設計完全可以滿足消費者的訴求，如果你喜歡BMW7系但是又一定要一個拉風的外觀，你可以期待一下今年可能要上市的M760Li。拍攝當天的天氣不算太好，雖然沒能把藍天白雲和BMW藍天白雲的感覺融為一體，但是銀灰色的車身卻彷彿融入了藍天白雲之間。
感受科技美學
人生在世都不免流於世俗，淡泊之心並非與生俱來，在市場的壓力下又有誰能輕易的超凡脫俗呢？過於順從市場丟失靈魂的行為我們不推崇，但是逆流而上也不是最佳選擇，不過BMW還是將一個「恰到好處」的內飾設計，給予了我們一個不同以往的表達形式。有的人說BMW7的內飾設計不如S級那般奢華，這個理論我不敢完全苟同。在排除職業司機這個對自己所駕駛車型無法選擇的行業后，消費者的年齡逐漸年輕化，社會精英人士也不再是千篇一律的「大叔」了，我想沒有幾個務實的年輕成功人士會為了個被人誇讚的IWC去花費百萬的價格選擇一款不符合自身年齡氣質的車型。不過對於設計的問題我們不好過多的去評價，畢竟喜歡的才是最好的。
不過7系的內飾受到好評是有據可循的，沃德十佳不僅對引擎設有獎項，也同樣設有十佳內飾。7系就出現在了2016年的沃德十佳內飾的榜單中，各種高解析度大屏外加手勢控制的iDrive系統不僅讓評委享受其中，也同時讓體驗過後的我們明白了什麼叫科技改變生活。在內飾這個問題上還是那句「恰到好處」，730Li所營造出來的奢華感受已經十分強悍，在此同時高科技的配置也同樣的將你包圍。
3210mm的軸距所帶來的乘坐空間足以滿足大部分國人的需求，整車的配置也足夠豐富，尤其是手勢控制，雖然不能達到絕對的同步，不過這個功能卻奠定了7系在科技配置上領先同級的地位。夜間車內氛圍燈使得整個車內空間營造出一種十分愜意的感覺，尤其是B&W的音響，在夜間彷彿是一朵盛開的花，視覺效果十分出色。同行的攝影師杜哥也算資深的業內人士，有著多年工作經歷的他也對各品牌的各級別車型有著一定了解，不過這次是我自認識他以來第一次見到他對一款車的內飾讚不絕口。最神奇的還是那個類似智能手機的車鑰匙，雖然耗電量較大，但是相信不久的將來許多廠家也會爭相模仿。
拋棄你的情懷
其實相比於7系的高科技內飾，730Li的2.0T引擎才是大家所關注的重點。7系、A8和S級目前只有730LI使用了四缸引擎，A8雖然也有2.0T車型不過Hybrid的關注度大家可想而知，所以也就暫時忽略了。如果說整體感受的話，730Li搭載的這款2.0T引擎所展現出的實力完全不輸給一般的六缸引擎，不論從靜謐性、平順性還是動力輸出上，全都可以滿足一款重達將近2噸的豪華轎車使用。當你開著這款730Li在城市中行駛時，你唯一的感覺就是「順滑」。開著它你根本不會想去「戰鬥」，心中想的只會是享受那一刻與車相結合的美好時光。
全新的B48引擎完全不同於曾經的N20，不僅功率以及扭矩有著明顯提升，甚至扭矩表現也完全超越了比它多兩個氣缸的N52。無論在城市道路還是高速路上，730Li完全可以滿足你對動力的一切需求，加速超車無壓力，也不會有任何的遲滯現象。來自ZF的8擋手自一體變速器已經用實際的表現證明了自己，除去自身的良好素質外，與引擎的匹配也堪稱完美。
懸挂對車身的支撐非常到位，即便是激烈駕駛，坐在車內你也不會感受到任何的不適。在顛簸路面上懸挂對細小的震動處理的十分得體，一切都已保持車內人員的姿態為己任。而且這款B48引擎的油耗也是一大亮點，在擁堵的城市中行駛最終取得9.7L/100km的成績也是讓我這個V6引擎的擁躉瞬間放棄「原則」的原因之一了。
超跑快訊/第一汽車報導
總結：雖然通過短暫的試駕不能完全的將全新730Li的優點一一展現給大家，不過不可否認的是雖然使用了2.0T引擎，不過作為一款豪華的大型商務轎車，730Li所交出的答卷足夠優秀。同時也印證了BMW所提出的「開BMW坐BMW」這句話。當然如果你對動力要求頗高，BMW7系還提供了直列六缸3.0T的740Li和V型8缸4.4T的750Li供消費者選擇。不過對於沒有特殊要求的朋友來說，730Li完全是助你圓夢的一個上佳之選。
