【買車起因】
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和LP都是80后普通的上班族，結婚前各自買了輛十五、六萬的A級車。結婚後一合計，當初要是早點認識，或許就不會這麼買車，畢竟兩輛車的價格加在一起也足夠買輛B級高配甚至頂配。於是便了有最初兩輛換一輛換車想法。再後來因為各自上班需要兩輛車，就只處理掉了一輛車。
【選車歷程】
從有換車這個想法，到真正訂車，將近三年的時間。而女兒的出生，也加快的購車的進程。
超跑快訊/第一汽車報導
從一開始只準備換輛30萬左右的車，慢慢地看到40萬，然後50萬，最後60萬。
也考慮過很多車。
30萬時的途觀、森林人、酷威、翼虎，A4L。
40萬時一開始看銳界、自由光、XC60。
後來因為身邊有很多同齡的親戚、朋友、同學，在結婚生娃后都換了賓士BMW奧迪。
突然發現，這些以前像是離自己很遠的豪華品牌，也並不那麼遙遠。並不是我身邊的人多有錢，只是他們願意花這個錢，在衣食不愁之後，去追求更優質的生活。很多人不是買不起，是不同的消費理念而已。
於是把目光一轉，3系，新C，5系，E級，Q5，GLK，X3，MACAN，價格也越看越高。
除了BBA，期間還考慮過極光，XE，後來又回歸BBA。
因為家裡都是轎車，所以LP想換SUV，所以把大部分轎車都給淘汰了。看了許多后，三款入圍（三款里沒有X4），所以最後選擇X4也算是意外之選。
GLK：外觀線條不喜歡，換代在即，PASS。
極光：外觀好看，但9AT太不省心，PASS。
E級：優惠大，小改款樣子也不錯，可惜看到新E的新聞就放棄老E。
新RX：其實還是挺喜歡凌志的品牌的，但是新RX才六檔？直接PASS。
MACAN：我和LP都喜歡，但無奈我是配置黨，我滿意的配置實在買不起，PASS。
GT：7系底盤，乘坐舒服，外形漂亮。我和LP都喜歡，但是超預算了。只好PASS。
Q5：LP喜歡，但我卻怎麼都喜歡不起來，加之但是也傳言換代，就和老婆說除非馬上換代，不然不考慮。
GLC：GLK改款，從GLC剛有消息時就開始關注，還時常關注GLC論壇在發布前就獲得了大量資訊。外觀比GLK圓潤但整車看起來偏小，和GLA傻傻分不清楚。當時對X3不慎滿意，所以如果GLC價格和配置合適的話就考慮賓士，所以備選。
X320i套：我喜歡，但優惠少，配置也太低（20i連電耳、腰托都沒有），總體性價比低，好在配置可以選裝。備選。
528Li領先：從配置和價格上考慮，528都比X3有優勢得多，無奈5系過於商務，加之我也想要SUV。備選。
還在猶豫的過程中和LP去了一趟BMW4S店，原本只是順路隨便去看看，結果展廳里停著輛X4，LP一下子就被吸引了，問了下20i的價格，比X3略貴，但相應配置也略高（電耳腰托都有，還有可變轉向比什麼的）。
後來GLC的消息出來，配置比X3高，但香腸嘴不滿意，不能選裝HUD不滿意，除頂配外不是COMMAND不是大屏不滿意，加之心底里更偏向於BMW，所以也徹底PASS了GLC。
那次看車后，基本就在X3和X4里選了。LP偏向於X4，我則是兩款都OK，反正準備選配，X3把電耳腰托選了就是了，但外觀的確覺得X4更時尚，只是試坐后發現X4後排座墊中間區域異常的硬（對比X3和5系同個位置硬多了），如果滿載5個人後排中間位置真的很不舒服。
權衡了很久之後，還是外觀戰勝了後排舒適性和後備箱空間（主要因為我自己不怎麼會坐後排……）。
【訂車經過】
確定了選擇X4之後，先統一了顏色的意見。雖然X4大部分都是白色和紅色為多，但因為我原本的車是白色，LP原本的車是紅色，所以我們都不想要白色或者紅色。於是選了星光棕，配摩卡內。
去了幾趟4S店，本地的兩家4S店都沒X4試駕車，所以只試駕了X3。因為決心定製，所以價格談得並不十分滿意（定製的優惠比現車少一個點）。
除去裝潢的部分（貼膜和鍍膜），一家給我12點的優惠，一家給我11點的優惠。但我選擇了優惠11點那家。原因是12點那家是寫具體金額，而11點那家是寫保底11點（具體優惠按提車時行情），雖然有點冒險，但無1500的上牌費，不在店裡買保險，比起另外一家還多送了次小保養，拉杆箱和燃油寶。其實也相差不多，更關鍵是這家離家近很多
。當然最後也證明當初的選擇是對的。
靈活定製，選裝了三樣。（後面有詳細圖解）
HUD（11000元）：這個不用多說了，有人說HUD是為了裝逼，但實際上除了駕駛員外別人都看不到，裝哪裡的逼呢？個人覺得HUD是一項安全配置，可以讓駕駛員不用頻繁的看儀錶盤，在HUD上可以看到時速，導航，音樂選擇，藍牙電話等信息。另外還把原來的儀錶盤升級為半液晶儀錶盤（X4無法選擇全液晶儀錶盤，哎）。
舒適進入（5800元）：如今十幾萬的車都有無鑰匙進入，每次開個車門還要套鑰匙？有了舒適進入從此鑰匙就不用從兜里拿出來了。不過只有前面兩扇門有開關（一開始覺得BMW好坑爹啊，後來想想這樣也好，鎖車之後可以拉後門看看鎖上沒）。當然選舒適進入最重要的是，可以實現尾門一腳踢開與關，這個還是非常實用的功能！
駕駛輔助（5100元）：三個小功能，具體後面會說到。沒有ACC可選，就選個入門版的吧，也是安全配置。關鍵後期可以實現限速信息提醒（這也是X4不能選配的功能）。
看論壇很多人都選了哈曼的音箱，不過估計加了我也聽不出區別，所以沒加。LED猶豫過，但畢竟價格高，而且自動大燈個人覺得也沒什麼用，所以也沒選。比較後悔的是沒選M包，可以升級前臉（空氣動力套裝），輪轂，運動座椅，還有鋁製拉絲中控面板。（經多名車友回答告知，同時選裝M套裝和舒適進入並不衝突，可實現一腳踢。）
10月17日訂車。定金交了2萬。訂車合同上寫明保底優惠11個點，提車時以當時優惠為準。
11月19日生產。（通過車架號可查具體生產日期）
1月15日銷售通知我車已到店。但相關證件要晚幾天到。
1月18日告訴我可以提車。隨後兩天都在和銷售談最終價格。最後談到以原車價優惠13個點的價格。
1月22日提車。期間遇到BMW調整X系列官方售價，談價格時遇到些波折，最終13個點優惠不算最高（其他地方好像能談到14點以上，但我們這當時13點已經是貸款的優惠了），不過應該也不算買的貴。
因為定製的關係，整整等了三個月。等車的日子真的很心焦,不過為了定製還是值得的，尤其是知道後期加裝要貴很多之後，現在只後悔當時怎麼不忍痛多選點配置。
好了，不多說了，上圖。（全程水果機拍的，攝友們只能將就看看了）
先來張整車前臉（一開始沒拍整車照片，這是後來補拍的）。雨天過後車身和燈罩上都有點臟，所以色系潤了一下。
Xline的前臉其實並不比M套餐難看，只不過M套裝搭配更多的空氣動力裝置。（這張車身乾淨多了。）
這個角度來看車身的線條還是很不錯的，單側面看過去就像是個小胖子！另外看車友們都說踏板蹭褲腿就沒裝。
BMW的標誌性設計：天使眼大燈（除了轉向燈，其他都完美）。雖然沒有LED帥氣，但日常也夠了（自能這麼自我安慰了）。下次再換車，夢想著換激光大燈了！
好了，再來說說提車經歷：這是提車當天第一眼看到自己的車。尾燈、流線、水珠，一切都很美。
提車的熱情完全不在乎外面下著雨。正臉來一張。還想是吐槽，前霧燈是LED的，可為什麼轉向燈……
氙氣大燈（轉向燈居然是鹵素的燈泡？這個……），有錢可以考慮上LED，更漂亮。
X420i的標準輪轂：607，245/50 18寸倍耐力P7。
選裝舒適進入后前門兩個把手換成這個（車身太髒了所以……）。和賓士奧迪等其他車的按鈕式無鑰匙進入不同，BMW的無鑰匙進入（BMW稱舒適進入，其實是同一個東西）體現在門把手上凸起的條紋（當然，應該是在門把手裡內置感應器），只要隨身攜帶鑰匙，握一下門把手便解鎖。鎖車則是手指按一下條紋區域，如要把後視鏡收起來，則長按3秒條紋區域。不過實際使用過程中發現，鑰匙在牛仔褲兜里時鎖車沒問題，長按收耳朵偶爾會感應不到（不知是何緣故）。
大門敞開，就等我上車了！
藍天白雲方向盤。忘記拍張完整的方向盤圖片了，左邊的按鍵居然沒有5系7系的LIM鍵（限速功能），這麼好用的功能居然閹割，不過MS可以通過換方向盤+編程來實現LIM。另外雖然沒有ACC，但是BMW的定速巡航可以通過左側方向盤上的「+-」鍵來調整設定的巡航速度，算是可以實現人工的巡航跟車吧。換檔撥片雖然使用率不高，不過高速行車時用來超車還是比較好用的。
新車8公里。可達里程10KM，後來銷售給我倒了1/4箱油，不知道算不算多。
心心念念的HUD，BMW管他叫全彩平視顯示系統，實際好像只出現白色（夜間是橙色），紅色，綠色，黃色這幾種。除了玻璃上的數據顯示，選裝HUD還有一個升級就是儀錶盤改成半液晶儀錶盤。
亮度高度可調，但是也沒有像5系7系那樣集成專門的HUD開關，要在idrive里開關。
尾門開啟高度調節。這個還是比較實用的。
藍牙匹配。連接后，微信也是用車載發聲。（有小秘密的慎用）
原來還可以更新主機的，這裡也能查看車價號后7位。
SOS和天窗。希望永遠不要用到SOS。X4因為是溜背造型，所以不是全景天窗，忍了。
無鑰匙啟動，和啟停系統開關。啟停是個好功能，但有時還是得關一下（比如門禁刷卡時，一秒鐘的停頓也會熄火再發動，感覺不好）。
大雞腿。選擇BMW有一定程度是對大雞腿的喜愛。電子手剎還在習慣中。AUTO H也是很實用的功能。駕駛模式一般沒必要切換，坡道輔助還沒用過。idrive操作系統就不多介紹了，比較容易上手。
中控鎖在兩個前門上都有，駕駛室一側還有後備箱的開關（關閉要長按）。還有電耳的開關，停車後車內摺疊電耳的話，車輛再次解鎖時不會自動打開電耳（這是舒適進入門把手上摺疊電耳不同）。
後座來一張中控全景，很多人覺得BMW的中控不夠豪華大氣。可能因為我也沒開過什麼好車，所以覺得雖然不算很豪華也不算時尚，但是這樣中規中矩的中控，個人覺得還算OK，說起來也是BMW家族的樣式。
X4四門都沒有「oh-shit bar「，但是門上都有扶手。後座扶手，車窗開關，車門開關。
摩卡色內飾。四個頭枕上都有X標，但是後排座椅中間位置沒有頭枕？配合後排座椅中間位置來說，說明這車就適合4人乘坐！
第一次加油，這邊只有95，沒有98。離家最近的加油站是中石油的，上下班路上也只有中石油。網上說中石化更好？順便問下大家都是加中石化的還是中石油的？
這張好像豬鼻子。
另外還刷了上鎖/解鎖的提示音，剛刷完時發現還是沒出聲，原來是忘了在設置里還要把勾打上。聲音沒有改得太響，一開始蜂鳴器頻率（實際就是設置不同的聲響）亂改了個結果出來滴、滴的聲音（想要嗶嗶的聲音，看來還要再刷一次去改下頻率）。後來搜了下論壇里刷隱藏的帖子，關於解鎖音頻率原廠是8F（刷隱藏的數據是16進位，bmwaicoder里對應的是143），都建議改成7D（也就是10進位的125）。
改成125（7D）之後，鎖車是「嘀、嘀」聲，請教刷過鎖車聲的誰知道想要「嗶、嗶」的鎖車聲，頻率應該設置多少？
另外來說說駕駛輔助的三個小功能，就是雙跳燈下面那個汽車的按鈕。只是BMW閹割了變道輔助，這個很不開心啊（而且還沒得選）。比中規版閹割了胎壓數值還要不開心！
追尾碰撞警告：簡單來說，跟車太近就有警告，顯示儀錶盤上（HUD上也有）出現紅色汽車圖案表示跟車過近，再近還會有警報聲響，最後剎車還會介入（這個目前我還沒碰到過，據巍版說是會大力剎車），有碰到過剎車介入的可以說說。
HUD上顯示紅色小車圖案，表示跟車過近。不過好像只有在踩油門時（或者什麼都沒踩時）跟車過近會出現警告，如果已經踩著剎車就不會警告。
日間行人警告：還沒有遇到過這個警告是怎麼樣的。遇到過一次行人過馬路，但是是側面。難道側面探測不出？還是因為我已經踩著剎車的關係所以不警告了？
偏離行車道警告：簡單來說，就是壓線了方向盤會抖（打轉向再變道燈就不會抖了）。實際上是要在時速60KM以上時才會啟動。主要適用於高速道路開小差壓線。一開始我以為這個偏移有自動修正，後來才知道只是抖方向盤警告……
夜間效果，加了HUD之後升級的半液晶儀錶盤，雖然沒有全液晶那麼好看，但也不錯了。什麼叫半液晶？雖然官方不這麼叫，但實際效果地區有一半（一小半，兩個圈圈佔了很大一片）是液晶了（選裝HUD后儀錶盤下方一整條都升級為液晶顯示區域，還是很值的）。
另外，儀錶盤中間的兩條黃線，就是偏離行車道預警的標誌，速度到60km/h之後開始識別路上的標線（BMW官方介紹是70km/h，但實際開車時發現60就會識別），識別到之後儀錶盤黃線的兩端各一個三角形符號，此時如果不打轉向燈變道（或者壓線），方向盤就會抖動作為警告。
700公里小計。現在開了近1400公里了，其中開了300公里高速，油耗最低到過10.3。平時基本都是10.5，10.6的樣子。另外這是白天的儀錶盤效果（白色），和上圖的夜間橙色不同。好像可以通過刷隱藏改變兩種配色的關係，也就是說可以改成白天橙色，夜間白色。
這還是第一次看到自己的尾燈亮起。夜間應該很漂亮吧！
最後說說碰到過的問題，剛提車前幾天，無法打開互聯駕駛的在線資訊，多刷幾次後有時能打開，有時又不行。明明在有3G信號覆蓋的地方也這樣，時好時壞。手機上的BMW Remote也無法登陸（密碼已改好的情況下，官網主頁上能登陸），後來致電400反應這個情況，第二天手機就能登陸了，也不知是什麼原因。手機問題解決后，車上也不再出現連接不上的問題（感覺這兩者還是有關聯的啊）。
超跑快訊/第一汽車報導
前幾天LP開去洗車時才發現扎了個釘子。不知道什麼時候扎的，胎壓也沒有報警。拔出來后才開始漏氣。順便再次譴責BMW把X4中規車上的胎壓數值顯示給閹割了！
還是螺絲釘。普通抬補下20，防爆胎50。補法不一樣？
