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很趕巧，
BMW i媒體日體驗的時間正好是BMW i8上市一周年的日子，也是BMW i即時充電設備開始建設投放開始的時間，更巧的是，跑來杭州藍天下試駕低污染甚至是零污染的BMW i的我，躲開了北京「閱兵藍」之後的重度霧霾天氣。
超跑快訊/第一汽車報導
用BMW的話來說，i系列脫胎於BMW創新的設計理念，它們的誕生是為了前瞻於未來高端豪華生活的解決方案。這種官方話術營養性不高，如果不是多看了幾眼PPT，我甚至記不下來這麼多字，用我的話來說，BMW i就是一個秀科技的品牌。
科技，這倆字很關鍵，你在BMW i系列兩款幾乎任何一處的設計上都能看到BMW i的設計師「邪惡」而自信的笑容，請寬恕我這麼去形容，因為在創新性上，也許在現如今的車壇上真的就沒誰了。至少我是這麼樣的人，有點成績不管大小，都會喜歡錶露於面，有人管我這種風格叫狂妄或者逗逼，也有人欣賞的認為這是一種對自己的認可和自信，不管怎樣，至少很多時候走在了別人的前面，雖然現在可能不被認可或者被恥笑，但我記得喬布斯在N年前也是在比爾蓋茨等大佬的鄙視下走過來的吧？
所以轉過頭看看i系列，當汽車誕生百多年的今天，BMW i系列是第一個把碳纖維量產化在民用轎車上的品牌，曾經高不可攀的法拉利云云甚至在售價四五十萬的i3面前也不過如此，要知道這樣的設計並不像我一樣為了惹人眼球，因為碳纖維材質的應用，i3搭載了18.8kWh的電池組以後，雖然少了內燃機與變速箱等結構，但體重也僅有1255Kg，這要比更小很多、續航里程更短很多的純電動車還要輕。
也許這麼說理解起來並不那麼淺顯，因為現階段技術的制約，能量存儲介質，也就是我們說的電池組如果為車輛帶來更遠距離的行駛里程，那麼它就必須要很大，這就像我們在電影中看到的那些燒煤的火車，想跑就要拉一車煤。但因為碳纖維材料的大面積應用，i3扔掉引擎和變速箱換上更沉重的電池組和電動機，它的體重甚至還沒有一台大眾速騰或者福特福克斯重。
所以把一台同體積的電動車做的比內燃機車還輕，至少就目前的量產來說，這種奇葩就此一枚。當然，也是因為碳纖維材料的大面積應用，無論i3亦或者i8，它們的剛性甚至比鋁合金和鋼材還要更高，也許如果能把成本再控制到更低，那麼就更完美了吧，雖然我這是個讓人拍磚的吐槽。
要知道能把大面積應用碳纖維材質的i系列做到現如今的程度和價格，這並不是誰都有魄力和能力的，也許如i3這樣一台小車賣到四五十萬有些讓人頭疼，但轉頭看看那些動輒二三十萬不倫不類的電動車，再看看用可回收的再生材料做出來的i系列的內飾，品質這種比較玄乎的東西並不是說說就能做到的，更何況如果i3也能享受國家和地區對新能源車型的政策補貼的話，那麼這台車的價格甚至會跌入30多萬，合資電動車也不過如此的價格，更何況這還是一個帶給你高端豪華享受的純進口電動車。
聰明人都能找到BMW i系與BMW其它常規車型之間的關係，尤其是行駛在公路上的時候，它依然很BMW。我可能要對「傳統引擎才有駕駛快感」表示唾棄，我對所謂「老司機」所鍾愛的自吸引擎，或者增壓引擎並無太多偏好，甚至我會對目前開始進入我們視野的電動機驅動模式情有獨鍾，不管是超級跑車還是超跑級摩托，在動力輸出上，依然會因為傳統動力拋物線式的輸出結構而惜敗於電動機的100%功率輸出，甚至現在的頂級超跑都已經在使用混動的電機聯合驅動模式。
而i系列因為高功率電動機的應用，讓它們在加速上不輸於任何一個同級別的競品，甚至你能想象搭載1.5T引擎的車，加速時間僅需四秒多！這已經進入一些超級跑車的領域，雖然i8開起來依然像一台BMW而不是一台超級跑車，但你知道這台擁有前後獨立驅動的四驅跑車，因為更輕的材料應用、更高效的動力組合，以及變態級的空氣動力學設計，讓這台只能被稱為Sport Car的跑車的綜合性能甚至超越一些超級跑車。
事實上，你所關注的可能更多來自BMW宣傳中的碳纖維複合材料組成的車身，或者整車幾乎沒怎麼用「螺絲」來固定等等，但這絕非傳統汽車設計那麼簡單，而是這台車如果走到了生命大限的時候，它身上幾乎所有東西都可以重新被回收，然後再造出更符合這個世界環境的車。
超跑快訊/第一汽車報導
未來式造型並不是你想的那麼簡單，你所能看到的地方，都經過了變態級的空洞學特性設計，也許你看到的只是耳目一新的造型，但它已經最大限度的降低了行駛中空氣所帶來的阻力；高功率電機會為你提供非常好的行駛性能，強大的能量控制系統可以最優化的降低你的電能損耗，雖然它依然懸挂這BMW的藍天白雲LOGO，但從某些方面而言，它已經和傳統的BMW沒有太多的關係。
結語：
也許你會對i8近200萬的售價嗤之以鼻吧，畢竟這樣一台三缸1.5T引擎的車對比那些動輒V6 V8甚至V10 V12的車來說實在有些「慘不忍睹」，但就像i3一樣，首先它們帶來的都是對未來的前瞻的汽車技術詮釋，而且退一步講，把一個1.5T三缸引擎的車做的和V8 V10引擎的超跑一樣快，並且看起來更炫酷更吸引眼球，那麼你為啥要花更多的錢買V8和V10呢？
