迪拜王子謝赫·拉希德的突然去世讓很多人想起小瀋陽所說的「最最悲哀的事」——「人死了，錢沒花了」。不過，這句針對土豪的話對像拉希德這樣真正的富豪來說並不適用，根據海外媒體之前的統計，拉希德家族資產達70億英鎊，並且每年都在以瘋狂的速度增長，這意味著，不論閻王何時向這位王子招收，其必定會遇上這「最最悲哀的事」，而這也正是富豪與土豪的不同之處。當然，在生前，這位英國威廉王子的校友、馬術冠軍和拉力賽車手已經成為了奢華生活的代言人，這一點從他對豪車的瘋狂喜愛可見一斑。
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本文根據網路資料整理，儘可能詳盡還原拉希德的車庫。
與很多迪拜土豪相同，拉希德對於豪車幾乎不挑食，超豪華轎車、超豪華跑車與稀有SUV都有收藏，但與多數迪拜土豪不同的事，這位王子十分喜愛對愛車進行改裝，且不同車型間風格迥異，有張揚也有內斂。想必在遍地法拉利的迪拜，個性化的改裝才能夠凸顯出除了土豪氣質外的王室身份。
作為一名拉力賽車手，拉希德自然會偏愛為速度而生的超跑車型。最先為世人所知的應該是一輛周身刺眼的電鍍版藍寶堅尼蝙蝠。
超跑快訊/第一汽車報導
作為藍寶堅尼的上一代旗艦，蝙蝠幾乎是當時造型最誇張的量產版超跑之一，同時又是百公里三秒俱樂部的成員，故有「大牛」的俗稱。從圖片上看，除了電鍍車身外，拉希德並沒有對動力和其他細節部分進行改裝，輪轂仍為原廠。
卡爾森C25也是拉希德最常用的座駕之一，當然，說起最常用，並非源自某種官方統計，而是這款車被抓拍到的次數較多而已。這輛由「賓士時裝設計師」卡爾森操刀的超級跑車以賓士SL500為原型，外觀幾乎為全新設計，性能相比原型也大幅提升。
不論外觀多耀眼，性能多暴躁，都不及「限量」二字來得有分量。這款卡爾森C25全球限量25輛，而拉希德這輛的編號為「1」，即全球首輛。
PAGANI因稀少和獨特而聞名超跑界，與柯尼塞格和布加迪的精貴程度不相上下，拉希德擁有一輛「風之子」ZONDA F，並且進行了原廠外觀定製，關於這輛車的照片分時稀少，僅有其到港時在碼頭幾張掠影。除了車型稀少，這輛車還有一最，即世界上最稀有的拍照——迪拜1號，這款拍照在前年的拍賣價格為1420萬美元。
根據可追尋的照片，拉希德應該擁有至少三輛布加迪威龍，電鍍、黑藍、黑黃配色各一輛，不過，並沒有資料表明拉希德曾經購買過「威龍中的威龍」威龍Super Sport。
拉希德本人似乎對銀光電鍍情有獨鍾，其唯一為外人所知的一輛勞斯萊斯幻影即對車身進行了全電鍍處理，而由於其所購幻影車型輪轂本身即為電鍍，這輛車幾乎成為了一面移動的鏡子。
在超跑中，法拉利對於拉希德來說只能算是入門級，但599GTO作為法拉利史上數得上名的最速街車已經可以秒殺大部分拉希德車庫中的車型。
超跑快訊/第一汽車報導
關於拉希德愛車的信息還有很多，包括保時捷卡雷拉GT、加長BMW7系法拉利ENZO、福特GT、世爵C8 Spyder等，但由於無法證實信息真實性，在此不一一詳盡羅列。
至於拉希德的這些珍品豪車將如何被處置，這個問題也許就像其當初如何購入和究竟購入了多少一樣，永遠不為外人所知吧。
