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導語：放眼全球銷量，德系三強「內鬥」升級。奧迪能否憑藉新車大招強勢逆襲重躲寶地？這場奪寶奇兵排位賽又會有怎樣的結局捏？
文 ▍起司貓
「我們並不覺得在中國市場銷量下滑是奧迪自己導致的。賓士的成功與其中國產化有關係，比如GLC和新C級，但是奧迪在三四年前便做到了這些。」
超跑快訊/第一汽車報導
奧迪全球CEO魯伯特·施泰德在法蘭克福車展上所說的這段話，引發媒體老濕一通吐槽：不是奧迪自己導致的，難道還是賓士導致的嘛？銷量漲漲漲的時候，可沒聽你這麼說啊？
豪華品牌在中國市場廝殺，感覺，領頭羊快被逼得咬人了啊喂。
從漲到跌，so easy
說奧迪不著急那肯定是騙人的。在最大單一市場中國，今年5月份，奧迪結束了長達26個月的連續增長。
它6月銷量從去年同期的5.08萬輛下跌至4.78萬輛，跌幅5.8%；1~6月整體銷售27.39萬輛，同比微增1.9%。至8月，奧迪在華共售出約4.52萬輛汽車，同比降低4.1%。
那麼BB們的銷量體位又如何呢？8月份，BMW在華交付量為3.42萬輛，同比略降0.9%；賓士則是大逆襲，8月份交付了3.28萬輛，增幅達到53%！
從中國市場來看，由於奧迪的基數大，三國殺的格局仍然是奧迪A君在前面跑，兩位B君緊跟著追。在這場追擊遊戲中，賓士和BMW的奔跑速度遠遠快於奧迪。
美帝爭霸，三強哪有奧迪的份兒？
一腳跨過太平洋，坐標移到大美麗堅。2015年上半年，美國市場銷量前十位的豪華汽車品牌總銷量93.5萬輛，同比增長8.7%。銷量前十排名依次是：BMW、賓士、凌志、奧迪、謳歌、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎和沃爾沃。
凌志通過熱銷的SUV收復失地，奧迪抱著第四的獎牌哭暈在廁所。
放眼全球銷量，德系三強「內鬥」升級。據美國彭博社9月10日報道，今年前8個月，賓士全球力挫奧迪，成為全球第二大豪華車製造商。
賓士在這8個月中共交付119萬輛汽車，而奧迪只售出118萬輛。BMW從年初至8月，共交付121萬輛汽車，增長5.5%，冠軍獎盃牢牢攥在手裡。
但是，BMW的屁股也坐得並不踏實。8月，賓士的全球銷量增長了18%，拿下了13.98萬輛的傲人成績。BMW增速不敵賓士，8月銷售13.57萬輛，同比7.6%，單月銷量被賓士反超！奧迪嘛，以2.7%的微增比例默默賣出12.86萬輛。
不管在中國還是在全球，賓士這都是要逼瘋AB的節奏。
銷量不好，怪我咯？
奧迪傲嬌而霸氣地拋出開頭兒的「不認為」言論，並非毫無道理。
作為奧迪最大單一市場，中國直接成為奧迪起伏動蕩的最主要因素。奧迪在全球銷量增速放緩（注意，在全球我們可沒跌！沒跌！沒跌！），主要還是由於在中國銷量的下跌。（微降1%，幹嘛啦~）
7月，中國乘用車銷量降至17個月來的最低水平，8月在價格戰等措施的推動下，乘用車銷量微增0.6%。
整體車市增速放緩，銷量姿勢跑偏的車企一抓一把。屋漏偏鋒連陰雨，經濟不景氣，股市又頻頻下挫，捎帶手車市一塊兒往下出溜，天台都滿員了，誰還顧上買車？
對消費環境而言，豪華車的金主們「覺悟力」有一丟丟超前，對車有了進一步了解，完成了從盲目到理性的進化過程。
以前跟著A6大「公（務員）車」的號召，那奧迪就是流弊和層次的代言呢。而現在，大家在燈廠（Audi的大燈做的還是很膩害滴）之外，重新認到白藍（BMW）和三叉星輝（Benz）的光環。加上各種二線豪華品牌奮力擠兌，大勢裹挾下，領頭羊的日子也不好過。
當然，在本喵犀利的貓眼看來，也有奧迪自身的客觀因素在裡面。今年上半年，奧迪的一系列產品可謂是進入了產品周期末端，A4、Q7甚至A6L等車型都摩拳擦掌等著換代更新，新一代車型正式發力之前現款車型需求會走弱。這也是造成奧迪上半年在全球和中國市場走勢微頹的原因之一。
奧迪說，俺們這叫正常波動捏~
下半年爭奪戰，勒緊皮帶放大招
不管是ABB、BAB還是BBA，三家的日子都不好過。三位小主都是卯足了勁兒，要在下半年畫個漂亮的銷量圖。
奧迪市場營銷總監Luca de Meo發布申明表示：「我們正加快步伐，研發新款車型、探索新技術。」 奧迪汽車公司表示，新車上市讓人「看到希望」，將有助於公司業績。
今年，奧迪不僅給予經銷商高達12億的補貼，更有江湖傳聞對員工購車首次推出了優惠價來促銷走量，勒緊褲腰帶生扛哇。
從7月份開始，奧迪更是主動出擊，大招頻發。新一代奧迪TT、奧迪Q7、小改款A6L（主要是國內，海外已經改款）、新一代A4L等車型都將陸續放送，都是走量走腎又走心的產品，目測奧迪在全球和中國市場的銷量下半年將有所反彈，至於把自己發射到哪個位置，還要看BB二君。
你以為BMW就坐地不前了嘛！Too naïve。今年法蘭克福車展上，BMW全新X1已經推出，還有2.0T的X5、霸氣側漏的全新7系。
本喵真是看著各位媒體老濕的朋友圈直播默默擦口水。
超跑快訊/第一汽車報導
至於老牌大哥賓士，Warburg Research的分析師Marc-Rene Tonn表示：「我們期望賓士銷量今年超過奧迪，並在未來兩年中保持這樣的成績。賓士在華的良好業績離不開C級和GLA這款緊湊型SUV的貢獻。」
呵呵噠。好大的口氣。但賓士今年GLC的上市，配合GLE等車型，無疑是加快賓士追趕步伐的強心劑呢。
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