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上圖是什麼車？如果回答是上海大眾帕薩特，友情提示：看清楚再回答，這就是傳說中的12缸帕薩特，首先來個段子開頭，路口，輝騰和BMW3系在等紅燈，對面一雪佛蘭不知是抽風的還是怎麼了，直直衝過來，看著馬上就要撞到3系了，一個轉向撞到了大眾，3系就這樣唱著最炫民族風走了，雪佛蘭車主在大眾車主面前賠笑：「BMW撞不起，只好撞您的帕薩特了」那大眾車主冷笑道：「見過12缸的帕薩特么？說到豪車你首先想到的可能是BMW7、賓士S、奧迪A8、捷豹xj、凌志ls，瑪莎拉蒂總裁等，有人肯定會想到輝騰這款車。輝騰大眾旗下旗艦車型，已經量產了13個年頭，當初的定位和BMW7，奧迪A8、賓士S級競爭的車型，首先我們要說的是「定位決定地位」？定位是廠商說的算？還是消費者說的算呢？來看看下面的案例吧！
超跑快訊/第一汽車報導
BMWX1車主對著大眾車主呵斥「爛車」，這讓大眾車主覺得咽不下這口氣，於是追著BMWx1並將其逼停。大眾車內年輕車主表示，這輛藍色高爾夫R系車價格遠比BMWX1價格還貴，並對著BMW車主說：「BMW了不起啊，我家也有。我們撇開一切不說，單純比價格，BMWX1國內25.9萬到43.6萬不等，大眾23.08萬到46.68萬不等，從價格平均值來看是同價位，那麼問題來了，為何同價位，開BMW的會認為高高在上？
再比如：一小賊，偷到一輛價值上百萬的W12頂配輝騰，結果僅以6萬元賣掉，笨賊為什麼把百萬輝騰當桑塔納賣？而且只賣6萬元？頂配車型賣6萬，用費鐵價來形容不過分。
定位和品牌認知度，說白了就是你的車給人什麼感覺？消費者說的算了，首先我們可以肯定的是輝騰是款好車，為何在競爭的過程中競爭不過ABB呢？大眾以前有款車叫甲殼蟲，這款車的價格非常親民，甲殼蟲1938年開始生產，30年代汽車可是奢華品，不是老百姓想買就能買的，於是大眾生產了一款親民緊湊車型，大眾的這個舉動讓汽車進入千家萬戶，車型和名字一樣，大眾化路線。
在中國廣大群眾對大眾怎麼定位的呢？中國人對大眾接觸最早的車型就是桑塔納，俗稱普桑，這款車對中國人影響最深遠，馳騁中國車市30多年，就算今天大街上還能看到它的身影，底盤高，經久耐用養護便宜，煤老闆都把桑塔納當越野車開，在農村老頭老太太都知道桑塔納，桑塔納是一輛大眾親民車型，這是老百姓對它的定位，這種定位一旦形成，就很難改變，說到豪華車，你怎麼想不到夏利和奧拓？因為定位！既然大家把大眾定位成親民車型，後來推出帕薩特，後來有人把輝騰叫豪華版帕薩特！不是每個人都非常了解車！
有些人改裝車，比如雪佛蘭為什麼把LOGO改裝成BMW？因為BMWlogo開出去不懂車的人會在人群中多看他幾眼，再比如：BMWX1車主說：大眾高爾夫R是爛車，BMW車主肯定感覺，我這BMW是大品牌，高大上，能和你的桑塔納一樣嗎？其實人家的小鋼炮比X1牛！
超跑快訊/第一汽車報導
在很多人眼裡，這就是帕薩特，其實你懂的這是什麼車，這就是消費者對品牌的認知度，親你怎麼看
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