文：段浙雨/車聚網
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【引言】在保時捷嘗盡了卡宴的甜頭之後，賓利、藍寶堅尼等超豪華品牌也蠢蠢欲動。然而，Bentayga不僅是賓利首款SUV那麼簡單，它或將成為最快和最貴的量產SUV。
賓利在其官網的產品介紹中，寫下了這樣一段話：「當我們的團隊接受Bentayga的設計工作的時候，我們的團隊面對的不僅僅是創造一台新車。我們的挑戰是將它變得更加強勁有力，更加奢華，並將SUV帶到一個新的高度。」
由此，我們大概是可以看出賓利的野心了。這個誕生於1919年，以運動和豪華標榜自己的英國超豪華品牌似乎想要「重新定義豪華SUV」。恩，就像梅賽德斯-賓士推出底盤代號W222的新一代S級時，標榜「重新發明汽車」那樣。
超跑快訊/第一汽車報導
一、從EXP 9 F到「Bentayga」
讓時光倒回2012年日內瓦車展，賓利發布了EXP 9 F概念車。
▲ 賓利EXP 9 F Concept
在這之前，聽說過賓利SUV計劃的人或許認為這應該是一台歐陸GT風格的SUV，然而結果卻是，它更像賓利的旗艦——慕尚，頗有些雍容華貴而泰然處之之勢。
▲ 賓利EXP 9 F Concept
實際上，EXP 9的外形在2012年發布之時就已經非常成熟而接近量產了，就算是從來沒有見過它的人依然能認出這是一台賓利，巨大的進氣格柵和圓形頭燈辨識度極高。內飾方面，鋁製和鍍鉻飾條鑲嵌在一大片高級木飾和皮料中，木飾和皮料佔據了整個儀錶台。
按照計劃，EXP 9 將與全新一代奧迪Q7共用MLB evo平台，他們的關係正如歐陸飛馳與奧迪A8、大眾輝騰的關係一樣。
時隔3年，EXP 9的量產車「Bentayga」，終於展現在我們的面前。
▲ 賓利Bentayga
二、關於「Bentayga」的中文名
「Bentayga」，來源於非洲西海岸邊Gran Cararia群島上一座火山岩石峰的名字。至於它的中文名，直至官方發布前夕才揭曉——「添越」，寓意平添人生價值，征服自然的氣魄。
縱觀賓利的車型，慕尚、飛馳、歐陸，甚至更早的雅緻，都能看出賓利深諳中國文化，是取名的高手。
然而，當賓利中國把「添越」這個名字放上官網之後，我截了上面這張圖，問幾個對汽車一無所知的姑娘：你們覺得這幾個車型的名字，哪個最有違和感？
後來收到完全一致的回答：添越。要知道，「添」字在汽車圈的使用頻率實屬罕見，而「越」字又太過俗氣。當這兩個字生拉硬拽放到一塊的時候，要讓大家產生共鳴實在是有些勉為其難了。
或許，在車型命名上的「另闢蹊徑」，也是賓利有意而為之吧。畢竟，這也是一款標新立異的賓利車型。
三、史上最快量產SUV
▎沿襲傳統的手工+定製
對於一台賓利，我相信配置一定不是關注的重點，因為它絕不會讓你失望：全LED車燈、P Zero輪胎、手工打造的皮質和木質飾件，它的內飾提供15種地毯、7種手工飾面以及15種內飾皮革供客戶選擇——手工+定製，賓利的傳統，翻開厚厚的個性化選裝目錄，任性的挑一挑，這才算是真正的「購買了一台賓利」。
▎輕量化
賓利可沒少在輕量化上下功夫，添越的后翼子板是目前世界上最大的單片鋁製衝壓件，高高隆起的輪拱呈現出超強的力量感，也為其成功減重520磅（約合235.8KG），玻璃材質佔到車頂60%以上的面積。
▎引擎
賓利為添越搭載了一顆6.0T W12雙渦輪增壓引擎，直噴和電噴相結合，最高功率608馬力，最大扭矩900N•m，與之搭配的是一台8AT變速箱和四驅系統，0-100Km/h加速僅為4.1秒，極速為301Km/h。它一誕生便成為了世界上最快的SUV。
▎Off-Road
添越具有四種模式可調的空氣懸架，電子主動側傾控制以及電動助力可變轉向，自適應巡航控制系統、交通標誌識別、後方交叉交通警示、陡坡緩降控制、全景可視、泊車輔助、電子夜視和抬頭顯示系統悉數裝備。很顯然，賓利並不希望添越成為花瓶，off-road看起來也不是不可以，只要老闆們願意。
▎娛樂影音
儀錶台上有一個8英寸的觸控屏，擁有60G內飾硬碟；對後排乘客而言，賓利準備了一個10.2英寸的「賓利平板」，內置安卓系統。由英國廠商Naim提供的18揚聲器音響系統可輸出最大功率1950W。
▎七座和混動
在常規版的添越發售之後，賓利或許會推出一個七座版本，更強的動力，柴油引擎或者混合動力技術將被使用其中。
四、請卡宴和G級們低調些
因此，添越的門檻價格一定不會像卡宴那麼平易近人——22.91萬美元，是外媒報道的美國價格，約合人民幣146萬元。
相比之下，保時捷卡宴5.8萬美元的起步價顯得多麼廉價，即便是頂配的Turbo S車型也不過15.7萬美元。攬勝？8.4萬——13.9萬美元。
由於6.0T的W12引擎大大抬升了消費稅，根據進口汽車綜合稅率我們推算出添越的完稅價格約為470萬人民幣。在此基礎上，我們預計它進口到中國之後價格不會低於500萬了。沒錯，它幾乎也是世界上最貴的SUV了，這相當於兩台賓士G55 AMG、五台沃爾沃XC90的價格了……
五、「添越」動了誰的蛋糕？
賓利首席執行官Wolfgang Duerheimer曾表示：「我們希望它能夠成為一款最具盛名的、最快的、最昂貴的SUV。我們定位在
攬勝、保時捷卡宴Turbo S和奧迪Q7之上。」
在中國，賓利添越的定位甚至路虎攬勝巔峰創世等車型有所不同。很顯然，賓利或許認為它應該充當慕尚、飛馳車主們戶外出行的工具，他們將駕駛著添越穿梭在各種高檔的露營地，並不一定要開著添越去越野，但是有了它，能讓富豪們在遇到非鋪裝道路時不再那麼尷尬，同時，依然享受著賓利原汁原味的頂級奢華。
超跑快訊/第一汽車報導
從這個角度上講，賓利Bentayga主要還是用於搶佔路虎、勞斯萊斯，甚至法拉利、藍寶堅尼的市場——雖然跑車與SUV無法直接對標，但不可忽視超豪華SUV對於任性壕們的吸引力。
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