在汽車界，給車輛命名規則體現了一個廠家對一款汽車的定位。
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不過，除了傳統的字母或數字的方法外。很多時候，一些動物會突然出現在我們的視野中。
它們或是作為品牌，或是作為型號，被廠商拿來命名，用於彰顯特定車款的獨特個性與魅力。
今天我們就走進汽車的動物園，看看這些珍奇異獸。
超跑快訊/第一汽車報導
來自義大利的躍馬 法拉利
毫無疑問，這個是全球最著名的汽車商標了。Cavallino Rampante (“躍馬”)
一匹黑色的躍馬屹立在黃色的盾牌上, 伴有S F的字樣(Scuderia Ferrari), 以及頂部義大利國旗色的三彩條。
而躍馬標誌的起源是在1923年6月17日, 當時在Savio賽道獲勝的恩佐法拉利遇到了老太太Countess Paolina, 一戰時義大利的國家英雄，王牌飛行員Count Francesco Baracca的母親。這位王牌飛行員一直把一匹躍馬印在機身側面。當時老母親成功建議恩佐法拉利把這匹馬的logo印在車上，以此就能獲得好運。
原版的印在機身上的躍馬形象是紅色的，底為一片白色的雲彩。但是法拉利最後還是決定把顏色換成黑色，以此來祭奠這位在戰鬥中犧牲的英雄。同時，把底色改為了自己家鄉Modena市的代表色黃色。
至此，這匹躍馬正式成為了法拉利公司的logo，並開始馳騁於各大四輪賽事中，開啟無數輝煌的篇章。
以恩佐家鄉命名的360 Modena
而關於躍馬標誌還有一個小故事。
同樣是義大利巨頭，並且被稱為摩托界的法拉利的杜卡迪公司曾在短時間內也用了躍馬的標誌。
當時杜卡迪的首席設計師Fabio Taglioni把躍馬圖標印在了杜卡迪的量產摩托上，因為Taglioni和王牌飛行員一樣生於Lugo di Romagna, 並且他的父親也是一戰的飛行員。
不過隨著法拉利聲名鵲起，兩家公司經過協商后，杜卡迪最終還是放棄了繼續使用躍馬標誌。
來自美國的 野馬
關於野馬的名字來源有兩個說法，但都和大西部牛仔沒什麼關係。
第一種說法是，第一代野馬的首席設計師John Najjar非常喜歡二戰中美軍的P-51 野馬戰鬥機，於是在開發時像福特建議了野馬這個名字。之後福特採用了這個建議，用野馬I來命名了首款原型車。
還有一種說法是，當時的福特市場調研經理Robert J. Eggert建議了野馬的名字。Eggert同時也是一名美國賽馬的飼養主，他在生日時收到了妻子的生日禮物–作家J. Frank Dobie寫的 The Mustangs . 並從中獲得了新車命名的靈感。
當時的設計師偏愛Cougar 和 Torino 兩個名字(事實上，以Torino為名的宣傳活動都已經準備好了), 而老闆 Henry Ford二世又想要以T-bird II（雷鳥2代，當時的雷鳥作為雙門跑車在售，野馬差點作為雷鳥的二代車型登場） 來命名。
於是，作為福特汽車新名稱研究負責人的Eggert把”野馬”加入調研問卷里，經過廣泛的意見徵集，最終野馬成功出現在了給最特別的車型取最合適的名字榜單的最頂端。
來自德國的駿馬 保時捷
保時捷總部位於德國斯圖加特，而保時捷的標誌其是是由兩部分組成。
外面的盾徽取自前魏瑪共和國巴登符騰堡州的州徽而來，當時魏瑪共和國的首府就是現在的斯圖加特。而代表斯圖加特的駿馬盾徽則被放在中間作為一個盾牌中心裝飾（盾牌學中的一個概念）以表示汽車是在斯圖加特製造的。
盾徽添加了「保時捷」和「斯圖加特」的字樣，以表明他不再是標示巴登符騰堡州和斯圖加特的盾徽。可以說保時捷的標誌是完全按照都盾牌學創造的，也從側面體現了德國人的嚴謹。
超跑快訊/第一汽車報導
這期我們介紹了三匹名馬，個個都是如雷貫耳。不過要說到數量，貓科動物卻意外的佔到了第一名，下一期石碳紀就為大家盤點下有哪些喵星人成功著陸在了汽車引擎蓋上。
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