來源：汽車之家
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渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上，這樣在那些引擎排量受到限制的賽車比賽裡面，引擎就能夠獲得更大功率。
在渦輪增壓的大趨勢下，不少初次購買汽車的消費者開始有些迷惑了。似乎沒有渦輪增壓，就缺乏了高技術，也缺乏了選車的眼光。本文著重分析使用渦輪增壓引擎存在的安全隱患。
看幾幅渦輪增壓引擎工作時的圖片：
超跑快訊/第一汽車報導
美國**車渦輪引擎：此為實驗人員榨取引擎1000馬力時的工作狀態，但是上面這張圖可是渦輪引擎正常工作的圖，據稱：達到1000馬力時，渦輪已經超過1600攝氏度：
資料顯示：普通渦輪引擎能夠在啟動后不久輕鬆達到600攝氏度，而使用AVG技術的渦輪會產生1000攝氏度的高溫：
某常見量產車型1.8T渦輪引擎，熄火后立刻查看引擎艙：
看了這些渦輪增壓工作時的照片，就不難理解大眾系列配置渦輪增壓引擎的車為什麼容易自燃了。這就是一塊燒紅的鐵，不出事故則已，一旦燃油泄漏，沾上高溫工作中的渦輪增壓器，瞬間高溫會引燃汽油，繼而導致爆炸。
因車禍喪生的上海大眾老總駕駛的途觀車，與前車僅發生輕微碰撞，前車后尾燈破碎，駕駛員甚至未察覺到碰撞，繼續行駛了幾百米，途觀車也僅僅是車體前部擦傷，在繼續行駛的過程中瞬間起火爆炸。
超跑快訊/第一汽車報導
渦輪燒紅是正常工作狀態。邁騰號稱的水冷渦輪增壓也不過是指中冷器冷卻，停車后還需要運轉一段時間才能降溫。由於廢氣渦輪增壓器經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832～1040r/min
的高速旋轉。渦輪增壓葉片每秒就轉動17次，這才是產生高溫最主要的因素。渦輪增壓溫度=廢氣溫度+渦輪快速轉動摩擦溫度+進氣空氣壓縮溫度。
渦輪增壓是日本人的強項，歐洲渦輪增壓引擎的核心部件就是美國SchwitzerGarret開發，三菱和石川島代工，這個記不大清了，有趣的是日本人這麼先進的技術給別人用，但是自己從來不用。
