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經過一天的奔跑，在比賽日的第二天，許多老爺車都出了問題。
之前裝好電瓶的藍寶堅尼jalpa沒油了，只好上拖車先去加油。
超跑快訊/第一汽車報導
Mini Cooper的剎車系統也出了問題，強大師急忙開始檢查。
但是由於場地原因，我們無法進行全面的檢查，好在剎車系統還能工作，Mini可以繼續比賽。
老爺車們蓄勢待發，整個車庫裡青煙密布……
我們搶修過的雪鐵龍2CV剛開出車庫就熄火了，原來也是因為沒油了。不過好在車主準備好了汽油，趕緊給車子加上。
加好油後車輛還是不能發動，主要是因為化油器漏油嚴重、油泵壓力不夠。強大師只能用手拉住油門拉線，配合車主點火，嘗試發動車輛。不過依然沒有成功。
實在沒辦法，只好來一個「jump strat」，推了幾百米，強大師和曉飛總算把車發動了。
雖然引擎成功發動，但是車輛狀態並不好，我們建議車主放棄比賽。車主也聽取了我們的建議，並打算在比賽結束后把愛車放到愛車的諾諾做一次徹底的修整。
比賽剛開始不久，這台賓士450SE也拋錨了，居然也是因為沒油了。
老賓士的油箱蓋是向下開的，不方便用油桶加油。機智的曉飛現場製作了一個漏斗，問題迎刃而解。
回頭髮現藍寶堅尼Jalpa意氣風發的駛過，在這樣的天氣能駕駛一台敞篷車行駛在公路上，真是令人羨慕。
加好油，繼續出發！
又有車拋錨了，仔細一看，這不是剛才意氣風發的藍寶堅尼嗎？
看看藍寶堅尼的換擋桿，是不是跟一般的家用轎車不一樣呢？這種檔位排列俗稱「狗腿擋」，在賽車中，1檔的使用幾率較小，這樣排列可以使2檔、3檔的換擋更流暢。紅色箭頭指明的是「狗腿擋」的防錯開關，防止不熟悉檔位的人把倒檔當成1檔。
拖走了藍寶堅尼，我們一路開到水長城。在這裡，強大師總算忙裡偷閒，好好欣賞了一下風景。
剛休息沒多久，賓士450SE再度拋錨，暫時無法維修，只能被拖車拖回車庫了。
強大師一刻都不閑著，剛把賓士送上拖車，又來檢查第三代高爾夫的車況。
下午我們來到了銳思賽道，上賽道之前一台甲殼蟲的剎車又出了問題。
不過這次由大眾的德國工程師親自上手，強大師作壁上觀就好了。
看看強大師這犀利的眼神，他到底在看什麼？
原來他覺得德國大哥換剎車油的方法不夠嚴謹。不過最後德國大哥也換好了剎車油，成功修復了剎車系統。
晚飯時間，大家速戰速決。
剛吃過晚飯，強大師又開始修賓士了。
你有見過這個樣子的空濾嗎？
最終，由於噴油嘴漏氣，強大師也無法拯救這台老賓士。車主也遺憾的退出了比賽。
比賽來到最後一天，強大師一大早就提著工具要修什麼車呢？
原來又是一台甲殼蟲的剎車除了問題，車主反映剎車偏軟，制動力嚴重不足，需要對剎車系統進行排查。
由於場地原因，強大師只能以如此高難度的體位檢查剎車。
旁邊的小任（人）師傅也幫威利斯吉普得車主修起了無線電天線。
修完了再拍一張，有沒有點美軍的意思呢？
趕在發車前，再幫這台79年的賓士E級旅行車補充點機油。
我們不僅維護老爺車，工作用車出了問題我們照樣解決。
最後一天的賽程平靜而順利，所有的老爺車也都順利到達了終點，我們也順利完成了任務。回想這三天的經歷，雖然疲倦，但是卻充滿了驚喜與快樂，還有這些經典的老爺車陪伴，真是讓人流連忘返。
超跑快訊/第一汽車報導
在隨後的日子裡，愛車的諾諾華北旗艦店會有一些老爺車前來修整，我們也歡迎喜愛老爺車的朋友們前來參觀呦！
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