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「如果沒有卡宴，就沒有現在的保時捷」，這句話絕對不假。我們都知道保時捷的靈魂是911，但如果沒有卡宴在全球市場的成功，要延續911的香火僅靠賣跑車那一點點綿薄的收入恐怕是杯水車薪了。正因為如此，保時捷才不會怠慢卡宴這個大功臣，頂著斯圖加特盾牌車標的任何一款產品都必須有極高的素質和強大的市場競爭力。
擁有一對漂亮的大燈是每個汽車品牌彰顯獨特氣質的一種方式，而全LED大燈就像是給汽車配上一副「美瞳」，魅力指數可以瞬間提升一個級別，2015款Cayenne身上就加入了這項華麗配置。不過LED大燈在Cayenne Turbo上才屬標準配置，廠家只標配給它一套雙氙氣大燈。值得一提的是，Cayenne Turbo上配備的PDLS 升級版還具有動態遠光燈功能，當車速達到65km/h后啟動，實時探測前方車輛及對面來車，自動調節遠光強度及光程。
超跑快訊/第一汽車報導
車內，這台卡宴S測試車選裝了黑色光面真皮內飾，實際上官方對於內飾的真皮還有多種可選方案。中控台以及車門內飾板細節處都完全被真皮包覆。新的三輻皮方向盤既好看手感又好，左側有自定義按鍵可以進行單獨設定。
喇叭的按鍵區域很小，用大拇指按很吃力，而且按鍵的回饋非常大，要很用力才能按下，但左側的功能區里有自定義按鍵可以設定為喇叭，這樣就可以輕鬆的用拇指來操作了。音響系統就不用說了，卡宴S及以上車型標配BOSE，電話模塊和藍牙手持電話可供選裝。
超跑快訊/第一汽車報導
動力方面，新Cayenne Turbo依舊搭載一台4.8L V8雙渦輪增壓引擎。不過需要提到的是，儘管排量不變，經過重新調校后的引擎在參數上卻有了明顯提升。相比老款車型，最大功率提升了14kW(20Ps)，最大扭矩提升50Nm，達到了750Nm，這個參數和老款Turbo S已經非常接近。而從廠家方面了解到，未來將仍然會推出性能更強的Cayenne Turbo S車型。對於那些追求極致性能的土豪們，購買頂配的Cayenne Turbo將會是更好的選擇，4.8L V8雙渦輪增壓引擎能夠瞬間爆發出750Nm的扭矩輸出，說實話加速的感覺絕對稱得上是變態，即便當車內坐滿了乘客，它都能將所有人死死地摁在座椅上。另外，新Cayenne Turbo官方4.5秒的百公里加速成績也要比老款快上了0.2秒。
來到車尾，新老卡宴的區別比較明顯，首先是全新設計的尾燈，尺寸相比老款更小，看著也更精緻，並且在其內部燈組也有較為明顯的改動。四點式剎車燈有著很高的辨識度，點亮時的視覺效果也很漂亮。牌照框周圍的設計也更為舒展、簡潔。雙邊共四齣的排氣尾管也是新款Cayenne S的身份標識，老款為雙邊共兩出，並且排氣尾管的位置下降了10公分，包裹於保險杠中，后霧燈及反光板則移動到了排氣尾管的上方。
