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自從Uber低調登陸香港，我就一直琢磨著要去體驗一番。
最近兩年（本文寫於2014年），當Uber和它的競爭對手Lyft在北美野蠻生長時，其實中國人民更熟悉的是一款叫滴滴打車的App。香港本土有一款叫Easy Taxi的類似APP，但我從來沒用過。
平心而論，計程車並不是我、以及身邊大部分朋友出行的首選。香港公共交通四通八達、便捷可靠。另外，除非是遇到惡劣天氣，打車也非常容易。這也許是打車軟體至今未能大紅大紫的原因。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
當然，Uber從出生，就註定要走一條完全不同的路線。
當你打開Uber那極簡感的APP，在商務范十足的幾何線條之上，Uber用一行小字開門見山地回答了「我是誰」這個問題：
「Uber，您的專屬司機。」
初次體驗Uber
行程：灣仔碼頭→港島南
時間：19分鐘
車型：賓士S550
費用：147港元（使用100元coupon后，實付47港元）
參考計程車費用：70—80港幣
周六晚，我在尖沙咀的香港文化中心大劇場，看完林奕華的《梁祝的繼承者們》離場后，坐上天星小輪迴灣仔。在小輪上，我便激動地打開Uber，打算預約「我的專屬司機」到灣仔碼頭接我回港島南。
此刻我忐忑的內心裡，有無數個問題在翻滾。主要包括：如果叫車失敗怎麼辦？如果被放鴿子怎麼辦？如果被看出來是屌絲怎麼辦？如果被看出來是屌絲之後被司機拋棄怎麼辦？
此刻，給我顫抖的小心靈壯膽的是一張100港幣的電子coupon。作為Uber入港的促銷計劃的一部分，首次使用的人都會得到一張100元的抵用券，可以分享給朋友用。
後來，Uber亞洲擴展部負責人Sam Gellman告訴我，這個抵用券是比所有廣告都有效的一個促銷手段。
這張100元的電子coupon從我安裝Uber之後，就一直躺在我的賬戶里，不時輕聲呼喚著：「快用我！快用我！100塊哦！不用白不用哦！」
第一次使用Uber的APP訂車，很順利。Uber的預約界面給你兩種選擇：Uber Black和Uber商務。如果你輸入目的地，Uber還可以告訴你估計的車費。
在設置完上車地點后，Uber立即彈出對話框，告訴即將接我的司機名字、車型（賓士S550）、車牌號碼，以及預計到達上車地的時間（大概10分鐘）。
幾乎是Uber確認消息到達的同時，手機響了，是司機打過來跟我確認預定信息。
同時，在Uber的App上，我也能實時監測到我的大奔正在篤定地向著我跟它約好的上車地點前進。雖然我對Uber的高端「體位」有心理準備，但還是為大奔的出現由衷地興奮了一下。
幾分鐘后，我在灣仔碼頭下船，我的專屬司機和我的座駕，一輛黑色的大奔，已經停在路邊等我了。
我一直很好奇Uber的司機會怎樣招呼客人。
Uber在北美的一大競爭對手是更具嬉皮和年輕色彩的Lyft。Lyft要求司機和乘客互碰拳頭作為招呼。相比之下，Uber更加低調而溫和。我的司機，一名身穿襯衫和西褲的中年男子，此刻已經下車，並幫我打開車門。
坐進賓士，車輛開動，我的第一感覺是：哇靠，就是比計程車舒服啊！
是的，屁股是不會撒謊的。我的屁股也不例外。自從坐上了大奔的皮椅，它就狂喜著自言自語：「好舒服好舒服，我一點也不想挪了我一點也不想挪了！以後不要讓我再坐出租了好嗎？！」
此外，賓士內部乾淨整潔，一塵不染，喇叭里播放的是香港電台的輕音樂，如果此刻再端上一鍋火鍋，那我就正式過上神仙一般的生活了。
司機師傅是香港人，話不多。即便是後排，我發現座椅的傾斜度和高低也是可以調整的。雖然此刻已經坐得很舒服，手癢的我自然還是忍不住前前後後上上下下地各按了一遍。
坐在大奔里，時間飛一般地就過去了。不到一會兒，Uber就把我送到了家樓下。司機跟我說「晚安」。香港的計程車司機水平參差不齊，表現起伏很大，我遇到過聽我講廣東話之後說我講的是「鄉下話」他聽不懂的，也有在「七·一」前夜送我下車后祝福我節日快樂的、還有80多歲的老先生開車一笑兩排牙都看不見的。說晚安的，還沒有遇到過。
此刻，屌絲的我自然忍不住擔心地問了一句：「那……怎麼給錢？」我想，咱們在深圳用高級的滴滴打車的時候，最後不是也要輸入個金額確認嗎？
司機笑著說：「不用管，費用會從你的信用卡裡面扣。」哦，好吧，我若有所失的離開。這樣……真的好嗎？不會亂扣我的信用卡吧！
一分鐘后，我從電梯出來，剛進家門，就收到了Uber發到我郵箱里的電子收據。告訴我此次行程的所有細節，包括上車地點、時間、費用、司機名字，併發給我一個可以跟朋友分享的100元coupon。
我打開App，給我的司機打了5顆星的評分。
心得
Uber的無紙化交易、舒適、可靠和高端的服務都是加分項目。雖然我不會天天用Uber，但是當我想對我自己好一點的時候，Uber會是一個不錯的選擇。
然而，Uber的收費，在香港大約是計程車的兩倍。Uber在北美和中國的幾個城市已經推出Uber X，使用更大眾化的車型，價格也更便宜。
彭博紐約最近做過實驗，讓紐約的兩個實習生，選擇一模一樣的路線，分別打車和叫UberX，結果是每一輪，UberX都果然比計程車便宜。
UberX在美國，已經對計程車業造成了非常具體的威脅。
然而，Uber的亞洲地區項目擴展負責人，來自美國威斯康辛的Sam Gellman告訴我，Uber在香港並沒有推出X的計劃。
在香港地區，目前乘客可選的是Uber Black，所有車型都是賓士，以及Uber商務，大部分是7座的豐田。兩者價錢相等。
目前在包括香港的大部分城市，Uber的司機賺100塊，只用交給uber 20塊。剩下的80塊歸自己。司機可以自由選擇自己的工作天數和時間段。但並不是所有人都能為Uber工作。至少在香港，司機必須擁有豪華轎車（limousine）的駕駛執照。
儘管如此，Sam並不願透露他們在香港雇傭的司機總數。 但他表示香港市場增長迅速，每周數據看了之後都有讓人打雞血的效果。
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另外，Sam說，Uber的中文譯名「優步」就是他想出來的。你喜歡嗎？我覺得還不錯哦。
Sam還告訴我，作為Uber給員工的福利，Uber的員工每個月都有免費用Uber出行的點數。
小編補充：本文創作發表於去年7月。當時各打車軟體的競爭，在大陸，尚未白熱化。在如今各種打車軟體琳琅滿目，消費者被宣傳得頭昏腦漲之際，再看這篇文章就作為參考資料吧。
