同為豪華品牌旗下的小型車，為何銷量差距如此懸殊？
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高逼格smart其實有硬傷
其實，「表現光鮮」的smart一直以來都備受質疑。《在J.D.Power發布的「2015年汽車性能、運行和設計調研(APEAL)報告」中，主打設計的smart則只得到了尷尬的683分，在榜單中位列最後一名。而安全性恰巧是豪華微型車品牌smart的最大短板。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
去年12月新款smart兩門版/四門版在參加歐洲新車安全評鑒協會（Euro NCAP）撞擊測試中也僅獲得四星。歐洲媒體曾尖銳地指出除了車身軀幹在側面柱碰撞中表現「較弱」之外，前保險杠兩側與擋風玻璃中部和下部安全性皆為「不佳」。
微型車「先天性「的安全短板在smart這裡盡覽無餘。而多年來，smart在消費者心中的滿意度實在差強人意。不少人吐槽「打個不恰當的比喻，它的動力和大小與三輪車相當，但是價格絕不輸於路面上的外資品牌轎車。」
反觀MINI，或許是繼承了BMW家族的基因，強勁的動力與靈巧的操控性能曾讓MINI一度贏得眾多年輕一族的青睞。而美國高速公路安全保險協會IIHS公布的碰撞測試結果顯示，2014年款緊湊型車中，MINI Cooper Countryman得分最高。是當時唯一獲得整體「優秀」的緊湊車型。
MINI已經成為一種文化
不僅如此，在營銷策略方面MINI也顯得十分高明。除了汽車，MINI還採用開發周邊產品及主題活動的形式推廣MINI品牌及其背後的獨特文化。
而smart最早是梅賽德斯公司與斯沃琪公司(Swatch)的一個合資項目，但這款前衛小車在尚未上市發售，斯沃琪公司便突然與賓士分手，不知道是不是一個「smart」的決定。而smart進入中國之後其營銷模式也相對單一，基本上是以明星營銷和網站互動為主，沒有太多亮點和可繼承的東西做支撐。
來源：汽車公社 文/瑪麗娜
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