現在很多人買車都糾結在一樣的錢到底是買豪車低配還是普通高配上，其實現在很多豪車品牌離我們並不是特別遠，就像BMW、賓士、奧迪這三款汽車品牌，三個巨頭，這些品牌旗下其實有很多車型在30萬甚至更低。以前一直認為高不可攀的東西，其實現在已經離我們很近了。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
豪車低配和普車低配它們品質功能相差無幾，設計同樣獨具匠心，但是豪車提供給所有者除了使用功能外的更多象徵意義，這就是品牌的魅力。
豪車硬體更豪華，除了硬體設施營造尊貴感受外，豪華汽車的售前、售後服務也更細緻。目前，大多數豪華品牌都啟動24小時全國免費救援服務、一對一的管家式服務也非常普遍。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
車內空間是豪車入門產品的一根軟肋，這些產品大多定位於運動化小型房車，車身尺寸多在4.5米左右，如果想既豪華又寬大，入門產品肯定無法滿足需求，而選擇價位相當的中高級車高配車型，不失為一種解決辦法。
如果考慮後座乘客的滿意度，那麼豪車入門產品恐怕難於滿足要求，由於大多定位小型房車，車身尺寸都很精悍，所以高大客戶坐在後座不會特別舒服。
「瘦死的駱駝比馬大」還是「落架的鳳凰不如雞」這個本來就是見仁見智的事情，不可一概而論。看你更看重什麼了。
如果你手中的購車預算正好能達到豪車入門款的門檻，同時這筆錢也足夠支付一輛檔次不錯的中高級高配車，你會怎麼選呢？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
BMW530旅行版改裝之路 風格不同更具品味
問題來了：三廂車真的比兩廂車安全嗎？
