相信每個喜歡汽車的男生都有一個超跑夢，小編的童年就知道「牛」、「馬」的存在，並不斷為之努力。雖然到現在為止，與牛馬們的距離還差的不是一點半點，但這就是夢！
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當自己面前擺放著一台亮騷黃色的LP700-4的時候，小編麻木了很久的細胞重新被激活起來。作為上一代大牛Murcielago的接班人，Aventador的命名同樣來源於一頭公牛。它是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
藍寶堅尼Aventador的車身採用了稜角分明的線條和多邊形構成，低矮而貼地的車身非常的有攻擊性。「Y」字形的日間行車燈，戰鬥機一般的前鼻，兩端稜角鮮明的超大進氣口，這些元素讓他的前臉看起來彷彿比Reventon還要暴力。側面前低后高的腰線很有張力，層次感很強。碩大的進氣口在暗示著其引擎的強大。另外剪刀門當然也不能缺陣，這也算是「大牛」系列的經典特徵了。後輪翼子板上方的進氣口能在高速狀態下自動升降，改善的氣流從而提高穩定性。
後窗採用了類似百葉窗的設計，透過其能觀賞到底下的V12引擎，霸氣十足！
車尾採用了和車頭對應的設計，激進的風格還是能讓人感受到戰鬥機的氣息。尾燈同樣也採用了「Y」字形設計，每個尾燈內的三個小燈，精簡而又有殺氣。巨大的尾翼與車身融為一體，隨著速度的變化能自動有兩個高度的升降。而位於中部尾吼中暗含這四個獨立的排氣管，還有車底尾部那些鋒利的擾流底板，都為整個外觀的戰鬥氣息加分不少。
Aventador車身尺寸分別為長4780mm、寬2030mm、高1136mm，軸距為2700mm。為了應對能更好地發揮如此大的馬力，前輪輪胎採用了倍耐力P ZERO CORSA熱熔輪胎，尺寸為255/35 ZR19；而後輪同樣是P ZERO CORSA ASIMMETRICO，尺寸為335/30 ZR20。
剎車方面當然也不能馬虎，藍寶堅尼Aventador前後輪分別配備了6活塞和4活塞卡鉗，剎車片都是碳纖維陶瓷材質，確保駕駛者能用最短的時間把這隻蠻牛停下來。
標誌性的剪刀門在液壓支撐桿下輕鬆掀開，但要鑽進座艙卻有點艱難。坐進駕駛座后，馬上能感受到戰鬥氣息。全黑內飾運用了大量的真皮包裹，黃色細緻的縫線，再用銀色的金屬進行點綴，造工細緻而又前衛。
上圓下平典型的賽車式方向盤，採用了真皮包裹，手感舒服且摩擦力充足。並且方向盤的兩側配備了大尺寸的槳式換檔撥片。儀錶盤也採用了全新的電子顯示，一個碩大的轉速表能讓駕駛者的注意力更加集中，也可以通過一個按鈕把轉速變換成時速表。
而中控台也像其他超跑那樣大角度地傾斜，中控台上部是一塊七英寸的TFT-LCD顯示屏。撥動式的開關操作起來也更加有機械感。而中控台自上而下分別布置基本功能區、空調系統區、車輛動態性能區，最下面則是類似MMI的多功能控制區域。相信整個中控台里，最吸引人的還是位於中心位置的車輛啟動按鈕，紅色噴漆的外殼非常搶眼，讓人按下去有發射火箭的感覺。
雖然進入車內有點艱難，但車內空間很大，坐姿很低。同時真皮座椅支撐性和包裹性都很好。不得不說，Aventador比以往的藍寶堅尼更加有科技感。唯一不是很滿意的是關門需要較大的力氣，特別是坐在車內，需要把手伸到門把使勁拉才能關上。這大概就是耍帥的代價吧。
總結：
毫無疑問，藍寶堅尼出品的任何一代「大牛」，都絕對是超重量級的吸睛神器，在拍攝這部非常騷包的明黃色LP700-4的幾個小時里，所有路過的人，不分男女老少都絕對會多看上幾眼。不過，648.8萬的官方指導價就註定它絕非「池中物」。
優點：1. 拉風的外觀，開在路上能有99.9%的回頭率；
2. 一定要選亮色系的車身顏色，買藍寶堅尼就是意味著要高調！
缺點：1. 坐在車內關車門是件比較需要力氣的活。
好了，接下來，小編還有一些乾貨分享給大家。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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