隨著科技迅速的發展，汽車換擋方式也在朝著「高科技」、「豪華高端」的方向發展（說白了就是高逼格），以至於很多新手甚至是老司機，坐進試駕車時都找不到換擋的門路，在車裡愣了一下，車開不起來，糗大了。今天就來給大家介紹各種換擋機構的換擋方式，讓大家某天坐進新車裡，不至於摸不著頭腦。從逼格最高的開始。
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1、超級跑車換擋方式
藍寶堅尼、法拉利等超跑，中控台退化到只剩幾個按鈕，駕駛員必須通過方向盤上的換擋撥片來切換檔位。以藍寶堅尼LP560-4為例，啟動引擎后，撥動方向盤右側撥片，然後鬆開剎車，踩下油門，車才會開起來。停車時雙手同時扣動方向盤兩側的撥片，則掛到N擋。要掛倒檔，則必須按下駕駛員左膝蓋上方的「R」鍵；中控台中的 「A」按鈕用來切換自動換擋模式和手動換擋模式，「SPORT」為運動模式，「CORSA」為賽道模式，能夠縮短換擋間隙和換擋時間。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
法拉利 換擋按鍵
2、懷擋
賓士的較多車型在用懷擋，通過上撥擋桿掛入R擋，下撥擋桿掛入D擋，以及通過按壓頂端的按鈕掛入P擋。懷擋的優點是節省出中控台的空間，缺點是由於佔據了方向盤一側控制桿的位置，所以把雨刷、轉向燈等功能都集中在方向盤另一側的控制桿上。
3、旋鈕式換擋
捷豹路虎旗下很多車型都採用旋鈕式換擋（還有部分克萊斯勒車型），啟動汽車后換擋旋鈕才會升起，然後駕駛員可以通過旋轉的方式切換檔位P、R、N、D、S。優點：逼格高，美觀；缺點：易掛錯檔；在斷電或電路故障時，會鎖死在當前擋位，無法對擋位進行釋放。
4、電子擋桿
電子式擋桿與變速箱之間採用電子信號進行通信，沒有機械連接。代表車型是BMW。當停車時，按一下擋桿上方的P鍵，即掛上P擋。擋桿向後拉到底，擋桿上「D」亮起，即掛入了D擋；推著擋桿向前，直到「N」亮起，此時掛入空擋；按住擋桿左側的「unlock」鍵同時向前推擋桿，直到「R」亮起，就掛入了倒擋。
5、按鍵式換擋
按鍵式換擋的主流車型是林肯（如MKC），P、R、N、D、S這些按鍵規整的排在中控台靠近方向盤側，想換擋的話就按一下對應的按鍵。由於沒了換擋桿，所以中控台處可以騰出不少空間，內飾簡潔。
6、傳統自動擋桿
這個不用多說，坐到車裡看一眼應該就會用了，一般有直排式和階梯式。
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7、手動擋
