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前段時間回家，無意間瞥了一眼我姐的車，發現它的右前輪和右前保險杠下沿各種慘不忍睹，一問才知道原來都是被馬路牙子（路肩）給刮的。
相信很多人也都有過這樣慘痛的經歷，那麼哪些車容易被刮？又有什麼方式可以避免呢？為此，我特意去了樓下的停車場測量了一些主流車型的數據，看看我們有什麼發現。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
路肩會刮花哪些地方？
被路肩給刮蹭到的情況一般發生在側方位停車以及右轉彎的時候。如果是側方位停車的話，那麼右前保險杠的下沿是一個重災區，因為接近的馬路牙子的時候保險杠是需要最先和路肩接近的；除此之外在車身擺正的時候如果前輪沒有及時的回正也會導致輪轂被刮蹭。
而如果是右轉彎的時候靠路肩太近，那麼右側的側裙則很容易被路肩給刮蹭到，並且如果沒有及時剎車的話，後輪也會被刮到。當然這種情況比較少見，因為一般的馬路牙子在路口為了照顧輪椅的需求，一般會做一個斜坡處理。
哪些車容易被刮蹭到呢？
雖然我國並沒有對路肩的高度進行嚴格的規定，但根據我們的測量，廣州大多數路段的路肩高度維持在了15cm左右（其他城市很多都是20cm的高度），我們就以這個高度作為參考值，看看哪些車容易被刮蹭到。
根據前面的分析，我們要測出三個數據：一個是前保險杠下沿距離地面的垂直高度；第二個是輪轂的最低點與地面的垂直高度；第三個就是側裙距離地面的垂直高度，不過考慮到現在的車側裙一般都會比前保險杠要高一些，這裡就不進行重複測量了。
經過我們的實測發現，其實大多數轎車的前保險杠下沿距離地面已經達到了20cm左右，而SUV的前保險杠下沿多數則已經超過了25cm，所以只要路肩高度不超過20cm，大多數車的前保險杠其實都是很安全的。
其中比較意外的是納智捷U6，雖然身為一款SUV，但實際上它的前保險杠下沿離地間隙只有21cm，並沒有比轎車高多少。
為了讓大家更放心一點，我再講個事例，在我實測的那天我們正好借來了一輛法拉利California T拍視頻，我也饒有興趣的量了一下它的數據，發現它的前保險杠下沿距離地面都有15cm的高度，已經逼近我們的參考值了。
但也千萬不要因此就覺得萬事大吉了，通過調查我們發現其實停路邊更容易被蹭的是車輛的輪轂，因為幾乎所有輪轂的離地高度都沒有超過15cm這個警戒線（雖然測量的車輛配置不同而導致輪胎尺寸不同，但並不影響得出的結論）。
很多人誤以為SUV的輪胎會厚一些，所有會有更高的離地間隙，但實際上SUV的輪胎厚得實在是有限，12cm就幾乎已經是常見SUV的極限了。
那是不是就沒有不被刮的輪胎呢？通過計算我們發現，當輪胎寬度為300mm、輪胎的扁平比高達70%時，輪轂的離地間隙才會達到21cm（實際會更低一些）。
而這種規格的輪胎，量產車中除了像悍馬H1這種極度追求越野性能的車型之外，我很難想到還有什麼常見的車上是配備尺寸如此誇張的輪胎的。
有什麼方法能避免被刮？
通過實測我們發現，雖然前保險杠下沿比較容易避免刮傷，但輪轂確實是個重災區，有什麼辦法可以避免車輪被路肩給刮蹭到呢？
我的第一個建議是，不要為了炫耀自己的車技而無限的貼近路肩。因為這真的是no zuo no die的一種行為。先不說很容易被刮蹭，即使穩穩噹噹的停好了，走的時候如果前後車位都有車，請問怎麼才能在狹小的範圍內通過微調方向盤順利的出去呢？
所以，靠路邊停車的時候還是盡量先離路肩遠一點，如果左側超出其他車實在太多擔心車輛左側被刮，多挪幾把千萬別怕麻煩。
我的第二個建議是採用倒車的方式接近路肩，因為車輛最大的視野盲區就是右前輪的位置，前輪又是轉向輪，在停車的時候方向盤一轉就很難拿捏它的準確位置。
而後輪就不同了，將右側後視鏡稍稍往下調一點就可以清晰的看到右後輪的情況，再加上右後輪是不動的，所以用右後輪來接近路肩可以停得很靠近路肩也不用擔心車輪被刮。
而且因為現在車是前輪負責轉向，用後輪接近路肩時大家會發現車身會變得靈活很多。
我的第三個建議是，和考駕照的時候過單邊橋一樣，儘快熟悉自己車的右前輪的位置。
總結：本來看到我姐的車被颳得如此之慘，很想通過這篇文章，給大家的購車帶來參考，避免買到容易被刮擦的車。
不過廣州的路肩高度並不算高，所以大部分車都順利通過了考驗，像法拉利California T這種跑車都有著高達15cm的前保險杠離地間隙，也沒有受到多大威脅。
另一方面，無論在哪個城市，愛車的輪轂就真的很容易被刮蹭了，因為輪轂的離地高度較低，想要避免輪轂被刮，除了上述的幾條建議，大家還有更好的主意嗎？
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