文：Kimi 來自：飛靈汽車
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近幾年，隨著汽車市場的火爆，各大廠商都在不遺餘力的對著旗下的產品推陳出新。一場場新車發布會都像是別開生面的秀場，明星大腕、網紅、媒體記者，不一而足，發布會最終都會被售價公布的一瞬間推向高潮。而後，這個售價和車型會在各家媒體的筆觸間褒貶不一的發酵一段時間，甚者會是一番網路口水的「戰爭」。
爭論的焦點多數是集中在售價和配置上。「這個價位盡然沒有標配ESP？」「沒有標配啟停？」「沒有電子助力轉向？」「與XX車相比，配置少了盡然還賣的貴了？」「十幾萬的車后懸盡然是扭力梁？」這些話題會或多或少的出現在各大媒體的版面或者論壇中。
那麼問題來了，汽車廠商是如何定價的？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
這篇文章就要和大家聊的就是關於汽車成本和定價的話題，但是鑒於汽車零件的複雜程度，我對汽車進行分系統分期來和大家分享這個話題。今天我要聊的就是關於不同變速箱到底值幾個錢？
鑒於市場上，變速器類型和款式較多，筆者僅挑選幾款代表性的高效變速器述之：6MT、AMT、6AT、7DCT、CVT。挑選這幾種變速器的原因還有一點就在於，乘用車第四階段的油耗標準的實施，各大廠商對於高效變速器的優化和選用變的更積極。換句話說，傳統車型上，這幾款變速器依然是未來幾年的主流配置。
【1】 6MT
6MT與5MT相比可以使得檔位與車速更好的匹配，有效提高燃油經濟性，現階段6MT較5MT燃油消耗量可以減少3%。匹配的引擎排量範圍：1.4T-2.5L，最大承載扭矩：330Nm 。現階段價格在3000~5000元/台之間。價格差異主要體現在供貨廠家產品的可靠性和耐久品質的差別上，比如唐山愛信和江西格特拉克的價格就要高於鹽城中馬和安徽星瑞。當然，6MT並非是目前MT變速箱的極限，對於性能和駕駛樂趣變態重視的保時捷曾在2012年推出的 911上配備了一台7MT， 與6MT 相比燃油經濟性提高7%。
【2】 AMT
AMT變速箱是有點和缺點一樣明顯的產品，主流則為5AMT。匹配的引擎排量範圍1.0L-2.0T，最大承載扭矩250Nm。相比5MT，燃油經濟性上要提高2%左右。在小排量車型市場的份額上，由於售價和換擋平順性上的弱勢，慢慢在被MT、CVT、 4AT所蠶食。現階段單台配套價格為5000-8000元。當然AMT里也有極品貨色，比如藍寶堅尼的車型上搭載的7AMT變速器，換擋速度更快，變速器總重降低。
【3】 6AT
AT變速箱的操作方便性、可靠性、可承載扭矩範圍大以及目前城市駕駛環境的惡劣性，都推動著它成為是目前市場佔有份額最大的變速器。目前產品主要有：4AT、5AT、6AT、7AT、8AT，而已推出9AT的僅有采埃孚，現代企業、通用和福特等在開發10AT。現階段4AT比5MT增加約5%的燃油消耗量，6AT、8AT分別比4AT減少約6%、10%的燃油消耗量。
AT的可承載扭矩範圍較大，4AT為310Nm左右，其他均超過400Nm，所以我們也會見到2.7L的普拉多搭載的依然是4AT變速箱。AT的變速箱價格也是跨度最大的，6AT的單台售價在8000~12000之間。4AT則為5000~8000之間。AT的差距跨距較大的原因，主要是在於不同扭矩匹配，以及產品的耐久和可靠性上。比如自主品牌傳祺所使用的愛信6AT就要比同扭矩的北京現代和長城所使用的江蘇摩比斯要貴2000左右。
【4】 DCT
DCT是雙離合變速器的縮寫，各大廠家的叫法不盡相同，比如大眾是DSG，通用是DCG。DCT近幾年快速發展的高效變速器之一，主要優點是高效、節能和駕駛樂趣高。缺點就是低檔位的換擋頓挫明顯，成本較高。目前分為濕式和乾式兩種類型，乾式和濕式又分別有6DCT和7DCT兩種。與6MT相比，乾式6DCT燃油消耗量可減少3%，濕式6DCT可減少2%。7DCT與6DCT相比，燃油經濟性可提升3%。
乾式由於散熱不如濕式，承載最大扭矩範圍相比濕式要小。以7DCT為例，乾式為250Nm，濕式則高達440Nm。自主品牌方面，廣汽傳祺、上汽、比亞迪實現了DCT的自主研發。DCT現階段單台配套價格為10000-15000元。
【5】 CVT
CVT是目前市場上傳遞最高效的變速器之一，在動力傳遞上有著較好的持續性和平順性，但是一直受最大承載扭矩相對較小的限制，搭載小型車居多。目前僅有日產控股的加特克突破到了326Nm，並且搭載了3.5L的日產新樓蘭上。現階段CVT比5MT減少約5%的燃油消耗量。單台配套價格是7000-10000元。同扭矩加特克售價最高，其次為邦齊，湖南容大，奇瑞自主研發的CVT最大成承載扭矩也達到了180Nm。
隨著CVT最大可承載扭矩的持續突破以及成本的進一度降低，搭載車型會越來越多。
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所以從目前市場主流變速器的成本來看，8AT的售價最高，其次為7DCT，6AT和CVT次之，AMT和4AT相近，6MT價格便宜。而未來4AT、5AT會被6AT所代替，DCT和CVT的市場份額會逐步走高，6MT會進一步萎縮。消費者在購買新車型時，可以儘可能去了解廠家所搭載的變速器類型和供應商，在自動變速箱領域，愛信，采埃孚，加特克、豐田、通用、大眾的產品可靠性依然是屬於相對較高的。
註：本文中提到的價格多為供應商供給廠家的價格，與消費者在4S更換時的價格出入會比較大，具體價格示當地經銷商的良心決定。
