前不久，J.D.Power and Associates針對美國市場，發布了2015年汽車魅力指數調查報告，報告表明，日本車已風光不再。
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J.D.Power的調查以新車用戶為對象，在其購買乘用車、皮卡90天後，對車輛的性能、外觀、裝備及規格等商品魅力指數進行調查。共涉及77個評估項目，滿分為1000分。調查時間為2015年2月到5月，受訪者超過8.4萬人。
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品牌總排行，保時捷以874分摘得桂冠。保時捷連續11年蟬聯榜首，不過今年的得分比2014年低了8分。非豪華品牌中排名第一的是BMW集團的MINI（825分，第11名）。此次的行業平均分為798分，比2014年高4分。日本車品牌的魅力普遍下降，超過行業平均分的有英菲尼迪（第9）、凌志（第10）、謳歌（第13），三者均為豪華品牌，但得分又低於豪華品牌平均分（841分）。另外，主流品牌平均分為790分，超過這一分數的日本品牌只有馬自達和賽恩（Scion）（二者均為796分）。
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豪華品牌與主流品牌之間的差距縮小到了10年裡的最低水平。主流品牌平均分比2014年高出5分，豪華品牌平均分僅比上年高出1分。據J.D.Power介紹，以前最新技術只在豪華品牌中採用，最近則開始用於主流品牌，新技術對提高商品魅力指數起到了至關重要的作用。配備最新技術的豪華車車主給出的魅力評分提高了29分，而配備最新技術的主流車主給出的分數提高了50分。
凌志GS
此次的調查結果還顯示，設置多項安全功能有助於大幅提高魅力指數。比如，裝有盲區監測系統的車輛與未安裝該系統的車輛相比，車主給出的總平分要高出38分。為車輛安裝盲區監控報警系統的人佔總體的36％（同比增加7個百分點），安裝車道偏離報警系統的人佔21％（同比增加5個百分點），安裝泊車輔助系統的人佔46％（同比增加4個百分點），安裝低速防碰撞報警系統的人佔25％（同比增加4個百分點）。
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在所有安裝盲區監測系統的車主中，有69％每次用車都會用到這一功能；所有安裝泊車輔助的車主中，有62％每次用車都會使用。J.D.Power稱，儘管最新的安全技術會導致車價提高，但消費者普遍樂於接受。調查結果顯示，車主平均為盲區監測系統支出的費用高達750美元。
J.D.Power表示，「與語音識別等讓人感覺很難操作的技術相比，這些安全功能能以直觀的方式提供信息，車主會定期使用。從近幾年的新款車來看，用來提高安全性和視認性的系統不斷增加，能讓用戶獲得安心感的功能可提高汽車的總體魅力指數」
