中國汽車產業幾十年的發展，當然遠沒有達到歐美大廠的水平，前幾年基本上各家都有山寨抄襲之風，但在蠻荒發展之後，中國汽車品牌基本上已經走過了靠模仿、借鑒、抄襲的年代。回想幾年前，大街上隨處可見各種版本的卡羅拉，基本上都是自主品牌起步之作，如比亞迪F3、吉利遠景、力帆620等，不過現在比亞迪、力帆、吉利等車企早已有了新的當家產品。
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如果說那時候依靠山寨是初創型自主品牌出於產品市場起步，是有理由說服消費者的，而且日韓品牌的早期發展也大都有這樣的經歷，不過在市場已經成熟甚至有些飽和的情況下，再製造這樣的山寨產品是否還能獲得消費者認可呢？
中國自主汽車品牌的發展自然也是有優劣之分的，好的企業漸漸洗白山寨陰影，財大氣粗建立各種設計院、各種實驗室、甚至布局海外研發機構，但一些起步較晚，也無乾爹可傍，全靠自己自生自滅的企業，多年後仍然會有一些山寨的習性，畢竟這是快速「研發」產品，甚至研發出「好產品」的捷徑。只要能叫好，能叫座當然更好，節操又能值幾個錢呢？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
NO.1 陸風X7
陸風X7的大膽在2014年廣州車展讓所有人都瞠目結舌。在2014年這一的年代，居然還有汽車企業幾乎99%的高保真狀態複製了一台路虎攬勝極光，這確實讓人難以理解。不過從另一方面了解，這足以證明了極光這一款產品在設計上的出色和成功。當然捷豹路虎也第一時間表示，將採取一切措施保護自己的知識產權，不過在中國，你懂的，陸風X7即將上市，售價大約只會有極光的四分之一左右。
NO.2 北汽北京40
北汽作為一個購買了薩博資產卻無法完全消化吸收的大國企，山寨一點都不弱。北京40經過多年的跳票，終於還是順利上市，買不起牧馬人的朋友，北京40是一個不錯的選擇。當然，北汽不光有這個牧馬人，還有眾多未上市的大作，比如代號為北京BJ80的賓士G級…
NO.3 眾泰T700
這是最近非常火的一款車型，該車也還未正式露過面，來自眾泰的T700車型。不用介紹，很顯然這是一台保時捷熱銷的SUV車型Macan，保時捷的SUV車型一般都得等個半年以上，加裝各種配置之後，加強起碼也得在標準價基礎上增加個一二十萬，所以，保時捷肯定不是人人都能買得起的。那麼，既然這麼有市場，那就一次性滿足大家，你買不起沒關係，我山寨一個便宜賣你好啦。
回過頭來，再看看中國汽車品牌的山寨風，到了2015年這樣一個階段，個人認為早已經過了靠抄襲來製造產品的階段，但有一些企業難免落後一點，難免急功近利了一點，所以也就見怪不怪了。而且，在一個受眾差異巨大，市場環境複雜的條件下，山寨車並不愁銷路，這也是某些企業執著於借鑒的動機之一。不過，這樣對於中國汽車品牌來講，真的好么？
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