推薦車型：BMWX4
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
指導價：55.2-77.4萬
暢銷原因：炫酷，帥得沒朋友
外觀方面
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
外觀：「縮小版」BMWX6 車身尺寸與X3相近。當我在北京車展上第一次看到「活著的」X4以後，朋友讓我簡單的形容一下X4長什麼樣，於是我不假思索的回答：就是縮小版的X6。不錯，BMWX4的外觀與X6車型非常相似，外觀方面除了車身尺寸與細節之處存在一定的差異性之外，幾乎就是一個模子里刻出來的。這台與我們約會的試駕車為xDrive 35i M sport，M套件上身的X4看上去更加殘暴，從面相上似乎就已經開始在對那些帶有AMG或者RS標識的競爭者宣戰一般。
內飾方面
內飾：風格很BMW 質感與細節處理俱佳。X4並沒有採用黑紅配色這種可以用俗大街來形容的方式去詮釋它的運動氣息，白色的真皮座椅搭配著紅色的縫合線確實是非常扎眼，但高貴中透漏著一股運動氣質。向駕駛員一側傾斜的中控台以及很BMW風的按鍵布局都讓我在驚喜之餘感到非常的親切。
動力方面
動力：Launch Control助陣 5.89秒破百。這台BMWX4 xDrive 35i M Sport車型雖然是一台全新車型，但是其所採用的引擎卻並非像它的名字那麼新。該車搭載的是一台代號為N55B30的3.0T直列六缸渦輪增壓引擎，最大輸出功率為225kW，峰值扭矩可以達到400Nm，這與BMWX3 xDrive 35i車型所搭載的引擎完全一致。與此同時X4 xDrive 20i和xDrive 28i車型所搭載的引擎也與X3低配車型保持一致，同為代號為N20B20的2.0T渦輪增壓引擎。此外，傳統系統方面，與這台3.0T渦輪增壓引擎相匹配的是一台8速手自一體變速箱。
推薦車型：保時捷Macan
指導價：55.8-98.8萬
暢銷原因：只需一半的價錢可以買到「小卡宴」，何樂而不為
外觀方面
外觀：迷你版卡宴 兇狠霸氣構造第一印象。大多數人見到Macan S之後，都會以一句簡單的話高度概括其外觀的特點：這不就是小卡宴嗎！說的一點都沒錯，Macan S和卡宴簡直就是一個模子里刻出來的，那張血盆大口無論是給對手還是路人都施加了足夠的震懾力。凶神惡煞的前臉造型似乎在強調著其與眾不同的身份，當然這個造型在你社交時應該會是個加分的項目。這台Macan S選裝了很多外觀套件，如碳纖維車門裝飾條、19寸Macan Turbo輪圈以及保時捷盾徽輪轂蓋等，這些都給本就很「騷氣」的Macan S又增添了幾分姿色，當然這些都需要有銀子作為支撐，而且確實不算便宜。
內飾方面
內飾：家族氣息濃重 內飾質感運動奢華。熟悉保時捷的人一定知道，這是一個非常注重傳承的品牌，家族化的設計風格在其每一個車系中都可以輕易的被發現，當然Macan作為這個家族的新成員也不會例外。內飾的整體造型和布局都很保時捷，幾乎與卡宴等車型如出一轍，只是在細節之處有所調整。與以往彰顯運動的紅黑配色有所不同，Macan S採用了米色和黑色的內飾顏色搭配，整體效果還真的挺不錯的，既不會淪為胭脂俗粉，也不失高端豪華的感覺。
動力方面
動力：剛柔並進 僅需5.54秒便可輕鬆破百。Macan S搭載了一台3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大輸出功率為250kW，峰值扭矩為460Nm，入門級的Macan則搭載了一台2.0T渦輪增壓引擎，最大輸出功率和峰值扭矩分別為174kW和350Nm。而頂配車型Macan Turbo則搭載了一台更加強大的3.6T引擎最大功率高達294kW，峰值扭矩可以達到550Nm。
推薦車型：路虎神行者2
指導價：39.80-53.80萬
暢銷原因：系出名門，大氣，高大威猛
外觀方面
路虎神行者2車型與老款車型一致，整車尺寸均為4500x2005x1765毫米，軸距為2660毫米。從數據上來看，新車的車身尺寸可以為車內乘用者提供比較充裕的頭部及橫向空間表現，而2660毫米的軸距也為後排乘客的腿部空間做出了保證。
內飾方面
內飾方面的改變更加細小，主要是將原來的Alcantar座椅面料用更為高級的Dinamica面料取代。內飾搭配方面依舊是提供多種選裝方案，包括三種裝飾條（金屬、木紋、鋼琴色）以及座椅材質等等。另外值得一提的是，新款神行者2還提供黑檀木色、杏仁色和棕褐色三種座椅配色可供選擇。
動力方面
最大馬力240匹，最大扭矩340牛米，大家會不會感到有些熟悉？沒錯，這款引擎正是來自於福特集團的2.0 Ecoboost引擎，也應用於我們熟悉的新款蒙迪歐之上。借著福特全新動力總成戰略的全面啟動，這款擁有諸多引擎技術的產品也被應用於多個品牌車型之上。
推薦車型：Jeep 指南者
指導價：22.19-28.09萬
暢銷原因：便宜！怎麼著？便宜！
外觀方面
全新前臉 風格更為陽剛。改款前的指南者在外形方面的基因來自牧馬人，圓形車燈就是一個鮮明的特徵。這讓它很快被消費者所接受，當然吉普車系中最為低廉的價格也是促進其獲得市場認可的重要因素。喜歡威利斯的我對於這種設計風格並不排斥，不過看慣體格健壯的吉普越野車型，突然面對這樣一個嬌小的SUV還是有些不太習慣。
內飾方面
設
計主題未變 材質大幅提升。指南者的內飾設計還是走的簡潔路線，這符合吉普品牌的一些特點，不過具體走什麼樣的路線似乎也不是吉普一家說了算。作為一款多方合作研發的車型，指南者和道奇酷博（很遺憾這款車即將停產），三菱歐藍德等車的內飾有很多相似的地方。從中控檯布局和一些具體零件都能找到共通的地方。
動力方面
性能一般 CVT變速箱節油作用明顯。吉普指南者搭載的是2.4升直列四缸雙頂置凸輪軸、雙vvt可變正時氣門系統、順序式多點噴射汽油引擎，在6000轉時侯達到125千瓦的最大功率，在4500轉時達到220牛米的最大扭矩。與引擎搭配的是一CVT變速箱，這款變速箱可模擬出6個前進擋。小排量自然吸氣引擎和CVT變速箱的組合已經表明指南者希望老老實實的做個「城裡人」，野外穿越和賽場競速已不是它的追求。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
（本文內容來源於網路）
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