今天的自動駕駛系統已經能夠「閱讀」道路，比如發現即將發生的碰撞並自動制動，一些車輛甚至還能自動轉向一定角度。似乎每一款豪華車都會將自己的自動功能誇耀一番，有些甚至炫耀自己能偵測鼴鼠了！如今，保時捷將會推出一種全新自動駕駛系統，名叫「INNODRIVE CRUISE CONTROL」，它有著其他廠商的產品所沒有的東西：激情。
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「這個系統可以讓車輛以高達0.7g的側向加速度過彎。
」
這種驚人且持續的側向加速度對絕大多數普通駕駛者而言，是從未體驗過的禁區，哪怕對很多有經驗的賽道玩家來說，也足夠讓他們發出驚呼。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
我們在德國Weissach的雙向單車道上測試了INNODRIVE CRUISE CONTROL系統，它在通常的半自動駕駛系統的基礎上，增添了額外的兩項數據：路面高度與彎道半徑。兩項數據都存儲在導航系統的資料庫里，幫助汽車提前描繪出道路的三維圖像，從而讓車載電腦規劃出最高效的過彎速度以及最完美的0.5g過彎路線。系統共有三種過彎橫向加速度可選，最高是0.7g。車主需要做的就是設置好系統，然後緊握住方向盤。
「INNODRIVE的目標，是在油耗最低的情況下儘可能快地行駛。
」
這兩個目標並不像一般認為的那樣互相排斥。保時捷表示，INNODRIVE可以在減少10%的燃油消耗的同時，降低2%的駕駛時長。其關鍵在於讓過彎時的減速最少，並且更快地加速，這也成就了其高過彎g值。有些時候，系統甚至會讓油門大開，使轉速短暫地超過引擎的最經濟轉速區。提高的油耗經濟性來自於讓車輛預判彎道，提前加速，而不是當車速已經下降后，在彎中加速。其次，在車子即將進入鬧市區前提前減速或滑行，讓速度自然下降到道路限定。得益於一套精準的雙離合器變速箱，INNODRIVE的反應十分迅捷。
我們在一條22.5公里長的道路上測試了INNODRIVE CRUISE CONTROL系統，可以說，這是我們目前試用過的最有樂趣的自動駕駛系統。在一條雙向對向車道上讓雙腳閑著真是一種前所未有的感受，但懶漢們很快就能習慣。此外，我們也歡迎類似這種讓自動駕駛不再無聊的創新系統出現在市面上。
我們測試的車輛來自於保時捷御用試車手——傳奇拉力車手Walter R?hrl的保時捷Panamera Turbo，這輛車還加裝了用碳纖維材料做成的印有Walter Rohrl名字的迎賓踏板，這個踏板當然價值不菲，不過2415美元的價格會讓很多車主感到物有所值。
（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活著才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始! ）
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