很多人批評中國的消費者不理性不成熟，還說中國的消費者不懂車。比如你買了輛帕薩特，有人就說，你怎麼買這個破車，還不如買凱美瑞呢。（舉個例子，不是為了說明兩車好壞）。
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看看中國汽車銷量排行榜，很多銷量排名前幾名的車被小部分車評人罵的體無完膚。很多時候會說，你看美國人怎麼選車的，你看看日本人怎麼選車的，再看看德國人怎麼選車的，法國人又是怎麼選車的。然後順便的諷刺下中國的消費者有多麼的不懂車！
其實無論哪個國家，消費者都是最懂車的，完全是用自己的血汗錢來給汽車投票的，他又不是用的我的錢或者你的錢。自己的血汗錢當然要認真對待，所以就選最適合自己的唄。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
藉助外國人的選車模式諷刺中國人不懂車的人，無非就是要證明自己的思想跟國外的高度一致，顯得比較「高等」罷了。這其實完全是一種脫離實際的淺薄。因為國情不同導致不同國家的人選車考慮的角度不同。
比如美國人選車，賣的最好的是皮卡，重型皮卡，油耗是問題嗎？他們油價大概是1美金一升，假設一個月收入在3000美金，一升油占工資的1/3000；中國是6塊多一升，工資大概3000元，就是1/500，相比較國內的油價貴啊。當然油價這個是一方面，還有很多其他原因導致皮卡的銷量一路領先，這裡就不細說了。
比如法國人選車：大街上最多的就是雷諾，雪鐵龍和標誌。本土的汽車工業非常發達，選自己的品牌就好了。而且街道狹窄，選兩廂車最合適了，所有兩廂車大行其道。他們油價跟中國差不多，1歐元多點一升，但是他們收入的最低工資SMIC也有1300歐元，加上柴油車多，都是小車油耗低，所以占工資比例也很少。那你能說根據法國的經驗，在中國買法國車的人最懂車嗎？因為跟法國人選車的模式一樣嗎？
還有很多車評人，說這個車操控不好，方向太輕；底盤不紮實，對路面的感知不好；座椅的包裹性差；極限過彎的功底不行。。。
這些其實都是針對性能車的，你用這些詞語去描述性能車就罷了，什麼GTI等等，這些車評人在試駕「買菜車」的時候，居然也用這些辭彙去描述。。。真是服了。為了顯示自己的職業病嗎？很多時候消費者需要的是一台開起來舒服的代步車，能買菜、接孩子、上下班。而不是要開著一部代步車，握著重重的方向盤，在顛的屁股難受的情況下還要以60km/h的速度過一個急彎。。。。底盤對路面的感知好不好無所謂，乘坐舒服最重要。畢竟買車的還是普通人居多，買性能跑車的人，是那些給我們發工資的人去做的。。。
看來部分車評人也不懂車，懂車的還是普通的消費者，適合自己的才是最好的。
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