BMW640i雙門轎跑可以說是BMW旗下最具設計風格的車款之一，搭載的是排氣量2979cc的直列六缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出320HP，扭力則有45.9kgm峰值，與之匹配的是銜接性極佳的八速自排變速箱，0-100km/h加速僅需5.3秒。雖然對於外觀的美醜大家都是見仁見智，但BMW6系擁有低壓的車身線條與雙門設計已經為自己贏得了不少忠實的粉絲，總體表現可圈可點。
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這輛由CMST所操刀的BMW 6系雙門轎跑車，搭配CMST自主研發的包圍套件讓其外觀更具侵略性。此外，碳纖維側裙組、前下巴、后擾流板、后擾流尾翼皆為CMST的碳纖維製品，整個車身在碳纖維的點綴下，線條顯得更為飽滿，並且選用了20寸Kyowa Racing輪轂。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
車頭部分最明顯的前杠部分已經與原廠車款大相徑庭，大膽地運用複雜的線條重新對前臉進行修飾，不過效果卻是出乎意料之好，同時包圍兩側還導入了流行的LED行車燈元素，與前下巴的設計合二為一，這次的碳纖維擾流比其他車款更加激進一些。此外，CMST還採用了特殊的FRP製造技術讓其變得更加堅固和耐用。緊接著引入眼帘的便是採用了開孔式樣設計碳纖維引擎蓋，讓引擎艙內的熱氣能夠有效散出，此外，得益於碳纖維的輕量化材質將重量控制在5.2kg。
輪轂部分採用了KYOWA Racing出品的20寸規格的密輻條造型輪圈，閃亮的銀色和車身形成鮮明對比，造型與氣勢都非常吸引，也是整輛車的外觀最顯眼的改裝部件之一。車側部分的碳纖群邊與小型的鴨翼擾流都是整體視覺上不可或缺的一部分，而車尾下部位置，大型的碳纖維擾流採用了分段式導流設計，與雙邊四齣的排氣管尾嘴搭配自然，更讓尾部的視覺呈現出立體感。
除了外觀上的修飾以外，該車還特別換裝了CMST可變遙控閥門排系統。CMST排氣管採用304不鏽鋼材質製造，並運用拉絲工藝讓排氣管更顯不鏽鋼的金屬美感；此外，排氣融入了全新設計的第二代遙控閥門系統，還針對該車本身的排氣特性與性能需求進一步改進了技術，更符合車主對個性化的追求。
CMST遙控閥門排氣的製作工藝具備大師級的焊接技術，無論管身的質感還是轉接位置都非常講究，管徑的設計相較於原廠適當增粗，藉助閥門的靈活控制，讓車子不會損失低轉的扭力，同時在高轉時也能提供更順暢的排氣。得益於排氣管製作的嚴格把關，內部管身也呈現出光滑的表面，造就出低沉渾厚的迷人聲浪。人性化的遙控閥門可以根據車主的需求隨時隨地選擇開閉時間，第二代的閥門控制系統採用真空閥門，具備耐高溫與穩定性更佳的特點。
CMSTBMW6系改裝清單
CMST碳纖維外觀套件
碳纖維前下巴
碳纖維側裙組
碳纖維後下擾流
碳纖維鴨翼擾流
碳纖維開孔引擎蓋
CMST可變閥門排氣系統（碳纖維尾嘴）
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
20寸Kyowa Racing輪轂
鳴謝：CMST
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