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假如有一天，保時捷中國產了，它還會是你的夢想之車嗎？
假如有一天，「上海大眾保時捷」的尾標出現在你的面前，你還愛她如初戀嗎？
假如有一天，Macan便宜了15萬，卡宴便宜了30萬，你會動心嗎？
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
假如有一天……
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聽說保時捷要中國產啦？
前幾日，有媒體高調放出重磅重磅消息：」保時捷要在上汽中國產了，並且已經在安亭建立研發中心！「這則消息爆出以後，立馬引起了大家的高度關注。但是不久就有媒體很快澄清了保時捷中國產是一些媒體誤讀：安亭研發中心雖然是保時捷的子公司，但除了為保時捷中國提供技術服務外也向別的公司提供服務，和保時捷中國產沒有任何聯繫。
這是又要哭倒一大片土豪的節奏呀！
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不是第一次聽到要中國產了！
其實這已經是保時捷第四次被「中國產」了，不過之前傳出的消息都是保時捷卡宴這款車型，而這次為什麼變成了Macan了呢？
眾所周知，去年7月份上市的保時捷Macan自上市以來就成了保時捷在華銷量新的增長點。55.8萬元的入門價格，延續了保時捷一貫的運動風格，這使得Macan深受市場喜愛。如果能夠中國產的話，那麼其入門價格會進一步下探，對不少國人來說是一個很大的實惠。所以我想，相比於卡宴，中國產Macan更值得國人去期待吧。
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為啥保時捷就是不願意中國產？
保時捷沒有中國產的計劃其實很簡單，其中最主要的原因應該是處於品牌形象的考慮。還記得當初保時捷為了能夠提高Boxster的產量，就將該車型其由大眾代工生產，但是年後的新車質量排行中，保時捷由2013年的排名第2位大幅下降到2014年的第9位，排名下跌了7個名次，新車發生故障的頻率相比上一年度猛增了30%以上。作為一家老牌的豪華汽車生產企業，產品質量出現這樣明顯的波動顯然會引起保時捷的極度重視，以至於在不久之後保時捷就把讓大眾代工這個事情給停了。所以，試問咱們國內生產線上的那些師傅能把德國大眾工人都做不到的事情給完成嗎？
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表急，該中國產的遲早要中國產！
其實相比於國人期盼保時捷能中國產，我覺得上汽應該更是心急。我們可以看到每次保時捷要中國產的消息都是來源上汽。而且消息放出后，主角上汽也頻頻放話，對於保時捷中國產的事兒是相當的肯定。給人的感覺就是保時捷中國產我們做定了！也是，看著一汽大眾每天抱著奧迪坐吃天下的時候，我能感覺出上汽心裡是是有多麼想要一個像保時捷這樣的豪華品牌撐門面、賺票子，可是每次都被保時捷打臉。
不過話說回來，如果保時捷未來想要在國內豪華市場站住腳，取得更大的市場份額，那麼中國產無疑是最好的策略。也許會在某一天，國內的生產線和工藝水平能夠達到保時捷的要求，我想未來中國產保時捷還是有相當大的可能性的。
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假如有一天真的中國產了…
如果真的有一天」上汽保時捷「真的出現在我們的面前，我想還是會有許多問題值得國人思考和關心的吧！
首先是售價，中國產後的保時捷真的會有大幅度的價格下探嗎？畢竟咱們才剛剛被奇瑞路虎攬勝極光好好的坑了一把。其次就是質量，中國產保時捷真的能夠保證品質嗎？我想如果真的能夠實現中國產，說明國內廠商不管在技術上，設備上以及工藝方面都已經達到了保時捷的要求，所以在品質應該不會太大的問題。還有一個就是中國特色的問題。中國特色車型的減配事件時有發生，經常被國人詬病。還有就是會不會搞出個加長版，就像具有中國特色的加長版A6L那樣，未來會不會有加長的卡宴或Macan。
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最後一個問題我想很多人和我一樣都在思考的：尼瑪！到時保時捷中國產了，我能買得起嗎？
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