路上總有那些潛在的高手，它們的排量不是很大，外形不是很具有衝擊性，但這不代表它們的性能不好，反之，你超了它，它們一樣可以把你超回來，然後悠哉的繼續在你面前開著走。那麼，到底這些不好惹的低調性能車都長什麼樣呢？
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鋼炮之王！BMW M 135i
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
主打運動的BMW也有低調的一刻，而這款車型正是被成為鋼炮之王的M 135i。
M 135i是BMW運動系列M performance（pə’fɔ:məns）的最新家族成員，來自BMW聞名遐邇的高性能部門M power，該部門以生產各式性能巨獸著稱，例如M3、M5等超高性能街車。而由於僅進行了次一級的運動改裝，M 135i相比前兩位大哥顯然低調的多，20寸鍛造輪轂、略顯誇張的前唇以及雙出尾排是這款小鋼炮為數不多能體現其運動身份的設計元素。
不過，這並不影響M 135i成為一款秒殺大部分街車的運動健將。搭載3.0T單渦輪雙渦管增壓引擎，M 135i的最大馬力超越了300匹大關，達到320匹，而配合著名的ZF（采艾弗）8速手自一體變速箱，動力水準直逼捷豹F type（泰普）等跑車。
但是，這款超級小鋼炮最吸引人的還是其短軸后驅、BMW式轉向以及暴躁動力的組合，精巧的車身讓M 135i比起其他BMW高性能車型更容易掌控，也更容易獲得極致的駕駛快感。
高性能運動旗艦！ 大眾 R36
初看R36，平淡無奇的前臉線條，敦實的尾部隆起，儼然是一副典型的旅行車模樣。但真正了解它的人才知道，這是一款「扮豬吃老虎」的高性能運動旗艦。
脫胎於大眾MAGOTAN（馬溝TEN）的R36車型來自大眾的R高性能運動部門，旗下出產車型包括了大名鼎鼎的高爾夫 R以及尚酷 R。而規格最高的R36卻是最為低調的一款產品。
尺寸更大的前後包圍、藍色制動鉗以及雙邊雙出尾排是R36與普通版MAGOTAN在外觀上最大的區別，雖然與原型車有著極為相似的外觀，但R36不論從動力系統還是懸架調校，都力圖成為一款賽道版的MAGOTAN。
而搭載著大眾集團著名的BWS 3.6L 自然吸氣引擎，雖然R36的最大馬力只有300匹，但最大扭矩卻是達到了瘋狂的350扭米，單單是這一賬面數據已經讓其成功躋身主流性能車行列。
可儘管低調的外觀與強大的原廠性能讓R36成為不少喜愛性能卻又不愛張揚的人士的最愛，但過50萬元的售價卻註定了它只能是少數人才玩兒的起的性能運動車。
東風本田 思域si
本田思域Si是與第9代思域一同進入國內的一款全新高性能運動轎跑。與之前兩位德系運動型車型相比，思域Si有著截然不同的外形格調與運動取向。
與普通轎車相比，思域Si 17寸的運動型輪轂、碩大的尾部擾流板以及拋光的雙出排氣管毫無疑問地暴露了其運動車型的身份。但是，相比原本就比較運動的思域普通版車型，思域Si在外觀上顯然還是比較低調的。而由於進入國內市場較晚，思域Si的名號並不響亮，可在原產國日本，這款高性能車型早已被奉為國寶轎跑，更是日系運動的代名詞。
此外，與德系運動車型在性能上毫不掩飾的暴躁不同，思域Si不僅很好的代表了日系運動車型精緻的一面。其搭載的2.4升自然吸氣引擎，配合傳統的6擋手動變速箱，也讓思域Si成為一款走出頭文字D漫畫的正宗街車。雖然207匹馬力的動力水準不能與前兩款德系運動車型相媲美，但是得益於日系車傳統的輕量化車身以及本田擅長的前輪驅動調校，思域Si的在性能上並不遜色。與眾多高科技傍身的德系運動車型不同，思域Si追求的是更為平民化的原始加速感。
沒有擇人而噬的高調外表，沒有氣勢洶洶的誇張造型，但就是這副低調的本質，卻讓人既興奮而又敬畏。千萬記得，它們可不是實力不濟的紙老虎，而是性能直逼高價位跑車的真老虎。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
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