全新入門級捷豹XE車型馬上就步入大家眼中，現在就讓我們先行者一睹為快。
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XE入門級售價39.8萬（R-SPORT 200PS），44.8萬（R-SPORT 240PS），57.8萬（S 340PS）相對於上次的定價，這次定價厚道多了。再加上捷豹的終端售價…….你懂的！
主委會安排在上海天馬試駕，分為動態，靜態2類。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
捷豹將這台車定位「跑車級」，使用了F-TYPE的底盤。我覺得，這註定是一款小眾群體的車子。前雙叉臂懸挂，後集成式多連桿，賽道風格的調教，總之的一切就是為了「跑車級」而來。比自家的F-TYPE多了後排座椅而已。
少了F-TYPE的換擋桿，而使用捷豹的旋轉檔桿。此處是不明智的，「跑車級」的槓桿呢？也許這就是英國紳士穿著西裝卻不系領帶的桀驁不馴吧。
尾喉的設計只有在S版本上才是鍍鉻件，R-SPORT版本都是「水管」設計，甚至在入門級200PS上還是隱藏式的，說好的「跑車級」呢？不過好在後續升級非常方便，預留口都非常大，聲浪一點都不差，這點值得「跑車級」3個痣。
ACC自適應巡航也有了，給日常使用增加便捷。
3.0的機頭動力杠杠滴，那怕入門級200PS的動力也能保證你日常的小激動。
是不是「跑車級」那就下賽道跑跑。
跟著旅行版FX在維修區等待…………好漫長的說。防火服，頭盔那是必須的，安全第一。
熱完一圈，讓輪胎達到最佳狀態。
不允許超車，按照賽道線路行駛。盡情的體驗吧，騷年！每人都能駕駛200PS，240PS，340PS，輪流著開，3圈為一換手。過彎精準，非常好開，對於新手的我也非常容易掌握，這也得力於全路況自適應控制系統(ASPC)，也是全球首配。相信女孩子也能隨心所欲的駕駛，而且這款車的顏值也很高。
到底好不好，還得消費者說的算，不過這款車還真能在入門級豪車中成為新的攪局者，或者說是運動級車型的標杆。
領個小禮品回家。拜拜
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【文/Kimi徐斌】
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