保時捷全新四門轎跑Pajun的消息在此數月間不斷得到更新。Pajun將推出多款衍生車型，如雙門旅行版以及四門轎車版，以達到平台利用的最大化。保時捷在C級車市場仍處於空白狀態，所以Pajun的到來會打破這個局面。
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它的售價預計在6萬歐元-10萬歐元左右，相比Panemera著實便宜了不少，加上其主打的出色的動力和操控性能，Pajun有能力成為C級豪華車市場一個不可忽視的新生力量，並成為保時捷的銷量主力。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
Pajun的車身尺寸要比Panamera小一號，軸距相應的也被縮短，底盤設計會同Panamera一樣，大量應用鋁合金車架保證其在操控和穩定性方面有更好的表現。保時捷將把Pajun打造成一款將四門轎車實用性和911雙車跑車操控性更加完美結合的車型。在外觀造型上，保時捷在2012年推出的Panamera Sport Turismo Concept概念車很可能就是Pajun的原型，在尺寸上這台概念車本身就略小於Panamera，而且更矮、更寬。其外觀設計則延續了Panamera長車頭和掀背車尾的造型特徵，但是車身線條更具力量感。
Pajun將基於大眾的MSB平台開發(Modular Standard Platform)，這是一個高端的后驅/全驅平台，大眾集團內的所有高端的轎車以及跑車都將基於這個平台開發。動力方面，新車將會有入門級的Pajun、中檔的Pajun 、Pajun Turbo以及旗艦版的Pajun Turbo S多個動力版本車型。新車將搭載6缸汽油引擎，入門級的Pajun動力輸出320Ps(235Kw)左右，動力最強的Pajun Turbo S最大輸出馬力則有望達到520Ps(382Kw)。此外，柴油引擎以及搭載奧迪油電混合動力系統的混動車型也將出現。傳動方面，車型將全系標配7速PDK雙離合變速箱，可以更好的發揮引擎的實力，並進一步提升燃油經濟性。
Pajun的座椅採用了2+2的布局，內飾方面相比現在的保時捷家族設計而言更具科技感，從圖上可以看出繁雜的實體按鍵不見了，取而代之的則是一塊帶有觸控功能的屏幕，或許會讓那些喜歡復古風格的保時捷買家有些失望。
總結：
50萬的保時捷，想想就有點小激動呢。 Pajun其實最早的設計是porsche panamera gran turismo的原型車。 只是發布3年後，Gran Turismo的設計沒有被用在Panamera上，反而用在了新款上。當時這款原型車一發布就引來一片叫好。 另外保時捷公司的要求是2018年，全球產量要達到20萬輛，前幾年保時捷靠卡宴和Panamera產量上10萬的新聞還歷歷在目，這一轉眼就上20萬了……不過雖然官方指導價是50萬，但是不選配就不是保時捷了，選配下來至少70萬起——還是2.0引擎的。想想又是EA888，又有些小激動呢。
不過如果我是保時捷，我會將它定義為4門4座跑車的概念，而不去摻和行政級市場，搶瑪莎拉蒂吉卜力的客戶群——這要求至少動力要在300匹以上。高配版本要是用3.6T的話，輕鬆到500匹，4輪驅動，0-100做到個3.6s。賣130萬，穩穩地火!
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