現實生活中，不可能每個人都能與超跑來一次親密接觸，雙門轎跑車就成了一個不錯的選擇——超越常規車型的性能、前衛的外形、相對合理的價格，都為廣大超跑迷提供了一個圓夢的機會。
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下面，網上汽車小編為您推薦的8款雙門轎跑，價格基本都在50萬元以下，有的甚至低至20萬元以下，而且算上優惠，價格會更低哦。它們分別是：馬自達MX-5、標緻RCZ、現代飛思(Veloster)、豐田86、福特野馬(Mustang)、BMW2系、尚酷和科邁羅。這些車型可不是徒有其表，每一台車都有自己獨特的印記和味道，而且性能也對得起「跑車」二字，有的更是眾多車迷心目中的傳奇車型。
短小精悍-馬自達MX-5指導價：29.98萬元
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
這款敞篷跑車自從問世以來從未在外觀上大動干戈過。即便是如今的第三代車型依舊延續了MX-5問世時的基本設計語言，也只不過增添了一些更符合潮流的線條和元素。如果要評選日本汽車工業近20年來的幾大經典車型，MX-5必定入選。2.0L引擎用在這樣一台長度僅4米的雙座小跑車上，應該說是綽綽有餘的了。事實上，即便是初代車型配備1.6L引擎的年代，也鮮見有人批評MX-5動力不足。MX-5車身雖然短小，但它採用經典前置后驅跑車追求的「前中置」引擎擺放方式，對提升車頭入彎的操控反應有著極大的先天幫助。
肌肉先生-標緻RCZ指導價：32.88萬-35.68萬元
RCZ在推出后因為其獨特的外形美感贏得了業界普遍的讚譽，同時也取得了非常好的銷售業績，可以算得上是標緻近年來最成功的個性車產品之一。很多第一次看到RCZ的人都會聯想到奧迪TT。確實，從車身的形態和設計理念上來說，RCZ和TT都有很多相似之處。但是法國人對這種小型跑車也有自己很獨到的見解，與重視圓滑流暢的TT相比，RCZ的外形曲面更多，立體感和「筋肉感」更強。和很多傑出的法國汽車一樣，RCZ也是值得多圍著它轉幾圈、對它的外形慢慢進行品味的「有設計品質」的產品。進口到中國的標緻RCZ只有一種動力可選——1.6T汽油引擎，最大功率115千瓦/6000轉，最大扭矩240牛·米/1400-4500轉。在歐洲，RCZ的性能版THP 200上的1.6T引擎動力輸出達到147千瓦，不過那個車型只有手動變速箱可選。
價格取勝-現代飛思(Veloster) 指導價：14.98萬-21.98萬元
在現代汽車的產品線中，這台現代飛思採用前置前驅布局，定位比大家較熟悉的勞恩斯酷派還要低一些。2011年以原裝進口的方式進軍中國市場，正式的中文名稱為「飛思」。飛思最為獨特的是它的「雙面設計」，兩側的車身長得不一樣：在駕駛員一側只有一個車門，而在副駕駛那一側有兩個車門。而且，副駕駛側的這兩個車門是很「正常」的同向開啟，並不像一些跑車如RX-8那樣是對向開啟。飛思搭載1.6L自然吸氣和1.6T引擎，它的外形比以前的酷派要更個性更拉風，而且好開、好上手，獨特的三門設定還能在滿足「獨樂」的同時偶爾滿足一下「眾樂」，空間和實用性也都不錯。放眼同價位，除了飛思，這樣好看好開好用的跑車真沒有，簡直就是為那些想買低價跑車的女性消費者量身定製的。
頭文字D-豐田86指導價：26.96萬-27.96萬元
豐田86已經得到了全世界車迷的高度認可，原因並不在於它的速度和力量，而是它能帶來一流的駕駛感受和樂趣。什麼是「感受」、「樂趣」?表面上這是主觀層面的東西，但只要你能有機會親身開一下86，從它的坐姿、轉向、剎車、油門響應等和駕駛有關的環節上，立馬就會明白這些東西都可以那麼具體、鮮明和確切。豐田86的傳奇色彩在於：它的名字明顯是對《頭文字D》里當紅主角AE86的緬懷。事實上此86與彼86唯一共通點只有前置后驅布局，其它方面，86是豐田近十多年來罕有的徹頭徹尾的全新車。在人們不斷地將AE86和86(在部分海外市場也稱為GT86)聯繫到一起時，豐田給出了一個更耐人尋味的解釋——86之所以叫86，是因為它的引擎缸徑與衝程都是86毫米。豐田86於2013年以進口方式引入中國，有手動擋和自動擋，搭載2.0L水平對置自然吸氣引擎。
美國精神-福特野馬(Mustang) 指導價：39.98萬-42.98萬元
今年，全新一代福特野馬正式進入中國，搭載2.3T和5.0L V8引擎，當然性價比最高的是2.3T車型，優惠后最低不到40萬元，40萬元能買到的是堪稱美式跑車精神領袖的車子，為情懷埋單，從來不需要考慮性價比。說福特野馬是美國跑車裡的傳奇，甚至是最有代表意義的車型，一點都不過分，野馬的定位準確說法是Pony Car，更準確的說法是，野馬創造了Pony Car這個細分級別。1964年，正值二戰後第一波嬰兒潮時出生的嬰兒長大成人，可以領取駕照買車了。福特提前洞見了這一需求，以自家的緊湊型轎車為基礎，製造出了第一款廉價的、可以每天都駕駛的輕型跑車，以二戰一款戰機命名，野馬就這樣橫空出世，並獲得極大的成功。
機械本質-BMW2系指導價：27.6萬-51.7萬元
BMW去年發布了全新的2系，取代了原來的1系轎跑，成為一個獨立新車系。除了看得見的兩廂、三廂和前後燈有差異外，BMW也盡量把2系做得「骨子裡」更運動。畢竟買兩廂車的用戶大多求代步，而買轎跑的用戶沒有一個不講操控。2系作為雙門轎跑，有硬頂和敞篷兩種，目前國內第一階段上市的2系不會有228i，只有220i和218i。220i採用2.0T低功率設定(184馬力)的引擎，218i則採用1.5L三缸渦輪增壓引擎。暫時未引進的還有性能最強的M235i，採用3.0L雙渦輪引擎、326馬力。2系算是現時市場上難得的操控、實用、品牌兼備的雙門轎跑，也是目前BMW家族中操控感覺最接近機械本質的車型。
外形拉風-尚酷指導價：22.28萬-39.08萬元
外觀時尚運動，內飾有跑車的味道，動力強勁，操控靈活，
燃油性
比較不錯。尚酷是大眾汽車歷史上最成功的傳奇跑車之一，它拼接卓越的高性能和親民的價格，令許多普通消費者實現了擁有跑車的夢想，同時它還扭轉了很多對大眾的有所偏見的人的看法，它讓他們見識了原來大眾也有靈魂，只不過你要捨得花錢。現在尚酷有1.4T、2.0T以及2.0T的R(增強版)車型。在尚酷身上，不難找到大眾設計師為實用而做的努力——車廂乘坐空間合理，行李廂寬敞，車身小巧，好開易用。具有夢幻色彩的外形，擄獲時髦女性的歡心，據說尚酷的女性車主比例相當高呢。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
大黃蜂-科邁羅 指導價：45.58萬-49.98萬元
北美版車型搭載3.6L和6.2L兩款引擎，國內引進的3.6L排量車型也已能滿足性能車迷的胃口。科邁羅自1966年問世以來，已歷經5代車型，銷量超過百萬，近幾年更是藉助電影《變形金剛》在全世界範圍內引起巨大反響。健碩硬朗的外形，是大黃蜂最獨特的魅力，V形前臉，「鯊魚鰓」式進氣口，給人霸氣撲面的感覺。更寬厚的后側翼就像腿部隆起的一輪肌肉，即使安靜地趴在地上也顯得張力十足。至於造型，不用懷疑科邁羅的「吸睛」能力，如同原版變形金剛一樣的大玩具在馬路上轟鳴而過，拉風效果堪比超跑。
