多像從兩周前的賽季揭幕戰，2017年中國大獎賽也設法現在證明只是侵略性的驅動程式可以將板載這些新規範的 F1 賽車。
更廣泛的輪胎和更高水準的向下力保持塞巴斯蒂安 · 維特爾的法拉利粘到軌道為他進行在公式 1 軌道上的一段時間我們已經看到的最令人驚異超車動作之一。
他的”受害者”是紅牛車隊的丹尼爾 · 裡恰爾多，最終完成了在中國，P4 維特爾拿回家的第二名，落後冠軍，路易斯 · 漢密爾頓，6.2 秒左右。
仍然，可以說是種族的最美妙的時刻發生在 22 圈當維特爾決定他對發動攻擊外面的轉 6。他然後不得不基本上切斷裡, 恰爾多以得到好退出之交，到頭來到輪轂與澳大利亞的驅動程式。
這兩個也摸不著轉 7，Pirellis 標題是維特爾終於足夠的分離，以完成此動作。
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