賓士終於做到了，餡 GLC 和 GLC 轎跑車的引擎蓋下他們鏗鏘的 4.0 升 v8 雙渦輪增壓引擎。
新 2018年梅賽德斯-AMG GLC 63 4MATIC + 和 GLC 63 4MATIC + 轎跑車是第一批新的超級高性能的中型分頻器，競爭而不會在未來與寶馬 X3M。400hp 保時捷澳門渦輪也是對美塞苔絲的雷達。
驅動這動態的雙核處理器，還是寧願三重奏，因為 GLC 63 轎跑車也是在一個更有力的 ‘ 味道，就是 AMG 的無時無刻不 4.0 升雙渦輪增壓 v8 引擎，可以發現從 C63 轎車一路到 AMG GT 超級跑車。
在此應用中，手工製作的一次性生產 469hp (476PS) 與最大扭矩為 479 磅-英尺 (650Nm) 在 GLC63 SUV 和轎跑車 GLC63 和 503hp (510PS) 和 516 磅-英尺 (700Nm) 在 GLC63 S 轎跑車。
所有的模型都來特色開始濕式的離合器，取代傳統的液力變矩器，來自梅賽德斯-AMG E63 S.AMG 文化部 9 速變速器後者還提供業績為導向 AMG 4MATIC + 全輪驅動系統與機電控制的離合器和限滑差速，可以迅速改變的前端到後方扭矩分配。
梅塞德斯說從 0-60 英里/小時加速只是 3.9 秒 GLC63 SUV 和轎跑車 (0-100 km/h 在 4.0年) 和 3.7 秒 (在 3.8s年 0-100 km/h) 以 GLC63 S 轎跑車，最高速度限制到 155 英里/小時 （250 公里/小時） 在所有機型上。
它是可能的驅動程式來改變的特徵通過四個 AMG 動態選擇驅動程式”安慰，”SUV”的運動，””運動 +”和”個人”上 GLC63，與 GLC 63 轎跑車模型提供另外”種族”模式，在其中所有驅動參數為最高的性能配置。
在其他地方，梅賽德斯添加新 AMG 懸掛系統具有充分支援多室空氣彈簧和三個階段自我調整阻尼器控制 （舒適、 體育和運動 +） 和具有兩種模式 （舒適和體育） 轉向速度敏感體育。
分離的 AMG 模型從他們定期 GLC 和 GLC 轎跑車的兄弟姐妹是一系列的定製的觸動和特點從泛美公路格柵之前保留的 AMG gt。所有的三個模型得到 AMG 特定前後保險杠，車頂擾流器和性能排氣四管。GLC 和 GLC 轎跑車 63 乘坐 19 英寸輪輞輪胎在輪胎尺寸 235/55 前臺和 255/50 後方，而的 ‘ 模型獲取 265/45 R 20 輪胎的前部和後部 295/40 R 20 20 英寸的輪轂。
室內的更新包括不同的裝飾，模型特定儀錶板閱讀和運動座椅，雖然你得額外花錢來讓他們在真正的皮革，因為賓士用變速桿超細纖維作為標準結合他們 MB-Tex 人造皮革。
如果這是不足夠的總是，賓士提供許多其他昂貴的選項，如偽造，交錯裝修輪子與甚至更廣泛的輪胎、 外部的碳纖維包及排氣系統的一個瓣控制在推的其中一個按鈕。
新的 AMG GLC 63s 會有他們的世界在紐約首映下個星期，但到早期 2018 年將不會開始銷售。
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