另一個星期，道奇挑戰者 SRT 惡魔益智另一片落在的地方，和這一次，它是關於其飆車能力。
按照 FCA 擁有品牌，肌肉車將受益於所有新的拖動模式，使它比該 Hellcat 快下來賽車線。
把牛頓第三定律上班，汽車製造商的工程師具備挑戰者 SRT 惡魔與拉力賽特定懸浮，與電子控制比爾施泰因自我調整阻尼器，這是首次為一個生產汽車。
與本食譜，這款車的重量轉移進行了優化，並因此有牽引和控制，因為”燃燼度很有趣，但如果他們沒有贏得比賽”，這家公司解釋到，同時給予決賽 ‘結果’: 13.5=575@500。
你的猜測是不如我們關於這些的數位意味著什麼，但我們可能看然而另一片的神秘拼圖開始車牌，繼續其序號與 VIN。
道奇說，他們會放更多的細節拖動模式在未來幾周內，將繼續發佈新的傳情每週四上午，直到挑戰者 SRT 惡魔終於首次亮相紐約車展上，在 4 月中旬。
硬體︰
35%低率前彈簧 / 28%的低率後方泉水
75%低率空心前防傾桿 / 44%低率後防傾桿
拖動調整比爾施泰因自我調整阻尼震盪
軟體︰
後方 = F/F 和前面 = F/S
F — — F/S 保持 @ (WOT) 節氣門大開
F — — F/F < WOT 牽引控制禁用/ESC 維護
結果︰
13.5=575@500
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