天的日產 GT-R 的正碰在一條直線作為 R35 代車邊對其第二個十年的生產已經一去不復返。
然而，哥斯拉仍然非常有力，在一條直線及周邊電路，特別是在 GT-R Nismo 幌子。然而，Nismo 到底值不值得或者是聰明的做法只是購買使用的 GT-R 將它升級到 660 hp？
在最新的汽車油門賽道測試，這些兩個不同的作為在 GT-R 被彼此較量在潮濕的銀石賽道上。
儘管有 60 hp 優勢，調諧器 2009 GT-R 跟不上周圍的軌道，Nismo 計時的時間比其更現代的同級慢 2.75 秒。然而，這並不是完整的故事。
當 Nismo 打的軌道在相同的條件下，它的時間跌至只是 2:44.88，光年的距離 2009年示例和調諧的 GT-R 期間其飛行一圈受益多乾燥機的電路。
那次令人難忘，我們期望它的蒼白與 R36 GT-R 可以實現。如果它是一個混合超級殺手作為相信，GT 的-R 可能瀕臨回收其性能車寶座。
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