如果你想知道為什麼在美國的汽車突然去從一個四四方方的設計了很多時尚的東西在相對較短的時間，好，看來這是不僅僅是一個趨勢。
回顧一路到 1930 年代，你會遇到流線型的設計，如克萊斯勒氣流，一種設計，為了減少風的阻力之一。
然而，一旦 50 年代和 60 年代過來，根據 Vox，豪華汽車只被停止銷售越來越鍾情模式相比，是很好。此外，油價持續下去，精簡為燃料效率不再真正關切。
現在，由於歐洲的燃料價格較高，歐洲汽車有更多的空氣動力學設計和保時捷、 寶馬、 賓士等豪華汽車製造商，奧迪是最先重新引入彎曲的外景在 20 世紀 60 年代和 70 年代。美國試圖遵循，希望能吸引更多的高端買家，但他們最終在大眾市場的中的執行和，推遲美國建彎曲外景返回到 1986年福特金牛座，一輛汽車，是一個巨大的打擊。
其他的正如他們所說，是歷史。但如果你想要關於為什麼我們仍然造車彎曲，井下一條底線，它是物理學。
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