我們不聲稱自己知道怎麼回事 Weissach 的閉門，可是合乎邏輯的結論是他們花了批評，在第一根 Panamera 扔到心，發誓要糾正與新車的事情。
那個時候的 — —，然後一些。所有新的平臺基礎，在 2017 Panamera 是肯定更具吸引力，其前身駝背是主要癥結，讓位給更多解決的尾部。
它所有的變化，也是，因為巨大的數量的按鈕已被都便於使用和觸覺回饋，提供最好的兩全其美的觸控式螢幕所取代。
在範圍平頂渦輪幌子，它來一個新的雙渦輪增壓 4.0 升 v8 引擎攪動出 550 PS (542 HP) 和令人難以置信的 770 Nm （568 磅/英尺） 的扭矩。當然，這所有的魅力針對所有的四個輪子，但最好的部分是保時捷的工程師已經設法使什麼是本質上是大型和重型車感覺非常靈活、 敏捷的座駕。
磁碟機在托斯卡納的 twisties 證實，在其第二次反覆運算中，Panamera 可能是最好的運動轎車在那裡，即使當完全載入它輕推 200 萬歐元，這是超級跑車金錢，它通過提供類似超級跑車的性能在更多的實際，並容易生活在一起一天，一天，包辯解這個價格。
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