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繼續我們上次話題：超跑
超級跑車都採用中置引擎的布局，這也是超級跑車（Supercar)與跑車（Sportcar)最根本的區別。此外還有價格與性能的區別。性能優異卻不是中置引擎的車並不是超級跑車，中置引擎卻價格低廉的車也不是超級跑車。絕大部分超級跑車都是雙座的。有些超級跑車還會有剪刀門，鷗翼門，蝴蝶門等吸引眼球的設計。
各個年代超級跑車的性能不相同，所以單純以性能來區分是不是超級跑車是不正確的。但它們的性能都會是當時的標杆。
超跑快訊/第一汽車報導
法拉利LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499台。LaFerrari採用被稱為HY-KERS的混合動力系統，一台6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力，使得LaFerrari的聯合輸出功率高達708千瓦。LaFerrari的0-100km/h加速時間<3 秒，0-200km/h加速<7 秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標杆。
法拉利Enzo
法拉利Enzo是歷史上的傳奇車型，以公司創始人的名字Enzo Ferrari（恩佐·法拉利）命名，這款超級跑車的英文名字就是：Enzo Ferrari，國內則一般稱其為：法拉利Enzo。作為法拉利F50的替代品，Enzo於2002年製造，採用12缸中置引擎，售價為60萬美元。10年過去了，法拉利Enzo的挑戰者依然是鳳毛麟角，無愧於Enzo Ferrari之名，這款車也成為了一個永恆的傳奇。Enzo Ferrari的動力源自一台12缸的自然吸氣引擎，V型65度夾角結構，是一台參考了大量F1技術后，完全重新設計的引擎。該引擎（開發代號F140）的特性是5998cc排量，92毫米口徑，行程為75.2毫米，每缸的容量是499.8cc，壓縮比為11.2。該引擎蓋的設計完全展示了F1的血統：斜頂式的燃燒室，每缸4個氣門，進氣以及排氣岐管的設計都是為了能夠適應最大的排氣功效以及適應急烈的燃燒速度。正時傳動裝置的特點是4個頂置凸輪軸，直接氣門控制以及液力氣門挺桿。
布加迪威航
布加迪威航是義大利著名的跑車品牌，法國車廠生產，隸屬於德國大眾旗下。世界汽車業界傳奇品牌布加迪與奢侈品品牌愛馬仕共同推出的布加迪威航·愛馬仕特別版首次亮相亞太地區，並於北京西路的賓利汽車展廳展出。自2008年9月9日首度亮相環球金融中心起將在滬展示兩周，隨後將前往亞太各國展出。布加迪威航·愛馬仕特別版售價人民幣4300萬元（含稅金及運費）。
2015年2月24日報道，大眾汽車集團售出了第450輛也是最後一輛威航，標誌著世界上最獨特的超跑最終退出舞台。
絕版威龍定名La Finale，為Grand Sport Vitesse敞篷版，擁有動力強勁的引擎，可迸發出1200馬力。該車將於下周在日內瓦車展上展出。布加迪公司發表聲明稱，威航均價為每輛230萬歐元(約合人民幣1620萬元)。技術參數足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統會讓車在10秒內完全靜止。布加迪威航16.4被譽為世界上最快的量產車。與布加迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布加迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內飾及整車風格的設計。
McLaren F1
McLaren F1是一款的經典超級跑車，McLaren在1990年創作。曾是世界最快量產車。
McLaren F1保持世界記錄長達13年之久,曾創造多項世界吉尼斯紀錄：
（1）0-100km/h用時率先達到3.2秒。
（2）McLaren F1在1998年創造了量產跑車世界極速公證記錄386km/h（1998-2005）。
（3）世界上第一輛一體式碳纖維車架的公路車（最早出現在1981年的McLaren F1賽車MP4-1上）。
（4）世界上第一輛採用中置駕駛、三座跑車（最大限度仿F1的駕駛風格設置）。
（5）世界上功率最大的跑車的吉尼斯記錄（627BHP）。
（6）至今仍然享有著全球速度最快的自然吸氣引擎跑車的名號。
邁凱輪P1
邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。該車擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上。該車將搭載3.8L V8引擎，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得179馬力的額外功率，因此邁凱輪P1的最大總功率為916馬力。邁凱輪P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓引擎驅動後輪，最大功率輸出737馬力(542kW)/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。
藍寶堅尼Reventon
這輛超級跑車全球僅有20輛，是藍寶堅尼MurcielagoLP640的換殼版，名字源自於1943年殺死鬥牛士FelixGuzman的一頭蠻牛.這款超級跑車採用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身採用了灰色的塗裝和F22戰鬥機風格的儀錶盤。Reventon搭載了原本屬於藍寶堅尼MurcielagoLP640的V12引擎，最大功率提升至650馬力，氣動性能也作了大幅改良，0至100公里/時加速只需3.3秒，極速則是輕鬆突破340公里/時。
藍寶堅尼Veneno
在2013年日內瓦車展上展出了藍寶堅尼一個紀念版的新型號，只生產三輛的藍寶堅尼Veneno被展出和出售。它的設計是兼顧了最佳空氣動力學性能和過彎的穩定性，給Veneno真正的高速賽車的獨特體驗，並且具有良好的道路適應性。藍寶堅尼Veneno最大輸出功率為552千瓦/740匹馬力，從0-100公里/小時加速只有2.8秒，設計最高速度為354公里每小時。它的售價為300萬歐元–且不含稅，所以三台已經被搶訂一空。
藍寶堅尼Veneno設有一個排量為6.5升的12缸引擎，以便捷的7速ISR變速箱、五種駕駛模式和全時四輪驅動系統，以及賽車底盤與推桿懸架和水平彈簧/阻尼器單位。然而，最重要的是，駕駛Veneno不需要專業知識，藍寶堅尼汽車公司擁有碳纖維材料的高開發水平，保證底盤為碳纖維單體橫造，並依此製作這款超級跑車的蒙皮。駕駛室內也有很多創新，藍寶堅尼專利的材料，如鍛造複合材料和CarbonSkin完美的集成了傳統。為什麼叫「Veneno」？這個詞是西班牙語的「毒藥」，當然，根據藍寶堅尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字。
帕加尼Zonda
帕加尼Zonda是中置引擎跑車，由義大利超級跑車製造商帕加尼（Pagani）生產，並於1999年首次亮相，2011年停產。截至2009年6月，包括測試版本在內，已經生產出106部Zonda跑車。Zonda車系包括硬頂版和敞篷版2種，均大量採用碳纖維製造，跑車速度極快且數量稀少，因而售價非常高昂。Zonda的替代車型為帕加尼Huayra，於2011年在日內瓦車展上推出。
帕加尼Huayra
帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自義大利的跑車製造商帕加尼（Pagani）在2011年的日內瓦車展上推出，將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12引擎，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m。鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身，整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配置，使Huayra在奢華的同時科技感十足。
帕加尼Huayra搭載由梅賽德斯-賓士AMG定製的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12引擎，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達370KM，0-100加速為3.2秒。
超跑快訊/第一汽車報導
（還是想辦法買彩票去，自己算算要中多少個一等獎呀。。。。。。。。哈哈）
下期我們再來講講柯尼塞格CCXR、賓士SLR、保時捷918 Spyder、瑪莎拉蒂MC12、阿斯頓·馬丁one-77、阿斯頓·馬丁Vulcan、日產GT-R、本田NSX
