一些競爭將總是意味著要經典在汽車世界裡，無論多少時代變了。克爾維特和保時捷 911 註定要彼此相遇在每一個給定的機會，通常是一個第一次撤退的美國車。
C7 代已設法真的縮小曾經分開這兩個模型，但它從來沒有真正的決鬥中，儘管其明顯的物有所值槓桿頂部加油的巨大差距。
這次雖然，通用汽車似乎找到神奇配方由扔到舞臺上，新的大體育結合寬體底盤的獸性 ZO6 用 6.2 升自然吸氣式 v8 引擎的黃貂魚。新的 460hp 和最新的所有手法通用學會都了動力總成，不克服底盤，使它很容易的最甜蜜、 最對駕駛樂趣的克爾維特到目前為止，最後一年的 465 磅-英尺克爾維特大體育用途。
保時捷另一方面使最根本的區別之一 911 卡雷拉史上，替換與現代的雙渦輪增壓的單位，不僅使德國跑車更快比以往任何時候，但更有效率以及自然吸氣式平弄得亂七八糟。結合這加上底盤技術如後輪轉向和最佳雙離合器變速箱在市場和什麼留給你的是一個 420hp 和 368 磅-英尺 911 Carrera S，設法圈快在柳樹泉周圍比 911 GT3 同時保留其日常的友善。
哪一個是最好的兩個？MotorTrend 認為他們已經在他們最新的 Head2Head 集下面連結中找到了答案。
視頻
