一個可憐的靈魂吧開車這四方馬拉內羅，當他正要提貨他新的 LaFerrari;另一個有機會得到後面的車輪的他們每一個人在同一天。我們羨慕兩個。
看到的當它來到法拉利，除了超稀有和昂貴的 250 GTO，這些都是最好。開車人，你會感到陶醉。做所有四個在同一天，你可以死一個快樂的人。
一切都開始於取消的賽車計畫，當國際汽聯罐頭 B 組汽車就像法拉利正要進入。幸運的是，它沒有垃圾桶的整個程式，只是把它變成後來稱為 288 GTO 的公路汽車。
公認為最好的著名最後有史以來在這位老人的監督下，F40 可能是單躍馬 99.9%的所有石油巨頭想要開車如果他們不得不只選一種。
其繼任者不舉行這種崇高的敬意。它可能是更有機的形狀或事實不是那樣的野性凶獸 F40，但羞愧不過作為 F50，用其 F1 派生的 v12 發動機，是一部傑作在其自己的權利。它也是最後一個”特殊”運動的鍍鉻的門和槓桿。恩佐只配備了半自動，，然而它仍然提供類比的經驗，是什麼但是馴服。
所以，現在你知道的地方︰ 所有四個驅動的 LaFerrari 的祖先。兩個紅色的渦輪增壓 v8 引擎，兩個黃色自然吸氣 V12s 並不一個電動馬達/電池在任何地方被發現。
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