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2017 寶馬 5 系列準備征服中型 Exec 類 [209 照片 + 視頻]

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外表可能會誤導;G30 5-系列，例如，看起來泛型 21 世紀寶馬和種小心的演變，它的前輩，但在現實中它是遠不止這些。

5 系列的第七次反覆運算支裝慕尼克的當前設計語言並縮小 7，更積極地圈養的雙方與更廣泛、 更低的姿態，比上一代只讓人想起。

皮膚下，雖然，這是所有的變化。新轎車基於廣泛利用先進的、 羽量級的克拉爾 （群集體系結構） 平臺，即使它沒有 7 系列的碳纖維，總重量已經修整好的高達 100 公斤 （220 磅），70 公斤 （154 磅） 的來自主機殼僅。

暫停，保留的雙橫臂前和多連桿後的佈局，但寶馬的工程師已經改變了它的幾何形狀和廣泛使用了鋁進一步提高處理和舒適。此外，有四個不同的版本︰ 標準設定，更加牢固的運動懸掛，一個電子控制阻尼，而頂尖的模特，後者與主動輥桿，太。

在發射，2017年 5 系列將有四個渦輪增壓引擎︰ 兩個汽油單位、 2.0 升四缸與 248 HP 530i 獎勵和 335 馬力 3.0 升直列六為 540i，和兩個柴油發動機、 530 d 2.0 升和 3.0 升為 530 （是的命名策略是，再一次令人迷惑…）。

後來，排隊將成長加上兩個更多的版本。530e 插電式混合動力車將結合 2.0 升渦輪增壓四配對電機，總發電量達 249 必和必拓和 420 牛米的扭矩和只是 2.0 lt/100 (117 mpg 美國)，而 M550i xDrive 平均消費將會搭載 4.4 升 v8 引擎與 455 必和必拓和衝刺到 100 公里/小時 （62 英里/小時） 在 4.0 秒死。這一數位高於當前的 M5，需要 4.3、 東西 a.可以歸因於全輪驅動的優勢和 b.將糾正一次新，600 hp、 AWD M5 到來晚到 2017 年。

後輪驅動將標準和全輪驅動選項，即使在右側駕駛 (RHD) 汽車 （首次 5er），後輪轉向 （整體主動轉向在寶馬發言） 將可選和 8 速自動將所有酒吧基地 520 d，相反有六速手動車型的標準。

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車身已經在所有維度︰ 新的 5 系列 36 毫米長，6 毫米寬，2 毫米，比上一代高，體育 7 毫米長的軸距 （在 2,976 毫米或 117.1 英寸），改善後座乘客室，增加到 530 lt (+ 10 lt) 或 18.7 立方英尺的引導能力。

如果不為中心主控台 （和其 10.25 英寸的觸控式螢幕） 多角度對驅動程式的事實，而是表示這一輛的車，你會想要開車，而不是司機在寶馬的方式，似乎提升 7 系列儀錶板。

說，所有新的 5 系列特點自主駕駛技術，使它能夠不只是跟其他車但追上他們，太。它也可以溝通與其他寶馬和理解的自然講話，而不是一組命令，各種聲音控制系統 — — 一種功能，會在下一年加到 7 系列。不用說，它將能夠公園本身，太，如果你這麼想，和 （得到這 ！） 它將也能夠通過新的 ParkNow 功能尋找你的空點。

寶馬將提供直接從發射的 M 運動套件。它包括由前面的圍裙更大的進氣口，側裙裝飾，擴壓器風格後方圍裙和排氣系統的兩個矩形的排氣管，再加上 Shadowline 外飾件，降低 M 運動懸架和 19 英寸的車輪組成的 M 空氣動力學套件。裡面，M 運動套件添加三輻真皮方向盤、 涵蓋了 SensaTec 軟墊的儀錶板和鋁踏板和腳凳，以及定製地板墊時選擇可選的黑色達科塔皮革與對比藍色拼接和管道。

銷售將於明年 2 月開始，雖然定價尚不可用，新的 5 系列將是比即將卸任的模式，但更好的裝備，稍貴。

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