【車市網 長春車展】30萬元的門檻對轎車來說已經可以夠得上輕豪華的級別，在這一價格區間的車型基本已經包括了所有能夠配備的配置，在整體性能上也與更高級別的車型相差無多，可以說，很多經濟條件稍好的家庭和年輕人都會選擇這個級別的車型，樣子和裡子完全夠用！ 9月12日，長春2015秋季車展將在長春國際會展中心7號館舉行，屆時今天小編推薦的四款車型都會在現場出現，感興趣的網友可以去看看一看。
小炫風電動智能平衡自走車,飄移車,滑板車,體感車,汽車資訊
凱迪拉克ATS
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
小編點評：
凱迪拉克ATS基於全新的輕量化后驅平台打造，不僅擁有1,550千克同級最佳輕量化車身，更實現了近乎完美的50:50的前後質量分配，專為細分市場中追求原汁原味、淋漓盡致駕駛樂趣的年輕消費者而全新開發。同時，ATS還搭載榮獲2013「沃德十佳」的2.0T SIDI直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為203千瓦，從靜止加速到100公里/小時僅需6.2秒，配合方向盤換擋撥片及多種駕駛模式，讓駕駛者在感受澎湃動力的同時，享受充分的駕駛樂趣。在配置方面，凱迪拉克ATS配備了MRC主動電磁感應懸挂、采埃孚機械式防滑后差速器、Brembo高性能剎車以及18寸鋁合金鍛造輪轂以及超跑型運動防爆輪胎等超越同級的性能配備，帶來迅猛、敏捷、過癮的駕駛體驗。與此同時，ATS裝備了凱迪拉克CUE移動互聯體驗、安吉星OnStar車載信息通信服務系統、人車遠距監控系統等智能化科技，顛覆了現有的人機互動模式，讓習慣網路生活與觸控互聯科技的年輕車主不由自主得愛上這款風尚運動豪華轎車。
奧迪A4L
小編點評：
外觀方面，全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻係數——0.27。內飾方面，奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。動力方面，A4L配備了兩款全新綠色高效引擎，均採用「FSI燃油直噴技術」和「AVS奧迪氣門升程系統」。全新3.2FSI引擎最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鐘的寬轉速範圍均可輸出330牛·米的最大扭矩。
英菲尼迪Q50L
小編點評：
與進口Q50不同的是，Q50L的車門下方增加了鍍鉻裝飾條，使得軸距加長後車身前後具有一定的連貫性。Q50L全系搭載來自戴姆勒的2.0T全鋁渦輪增壓引擎，同型號的引擎也用在賓士C級上面，最大功率155kW(5500rpm)，最大扭矩達到了350Nm(1250-3500rpm)。與引擎匹配的是7速手自一體變速器。Q50L的底盤使用了雙叉臂帶穩定桿的前懸架，和多連桿帶穩定桿的后懸架，這與進口Q50也是完全一致的。為了全面保障駕駛安全性，全新Q50L還應用了多項科技裝備。以主動車道控制系統（ALC）為例，通過與線控轉向DAS關聯，該系統可根據路面情況和方向盤轉向對車輪角度適時微調，將車輛偏移車道的風險降低30%左右。而全球首創的「超視距前端碰撞預警系統」（PFCW），可探測前方兩輛車的相對速度和距離，如果前方間隔車輛突然減速而有追尾危險時，該系統可以通過聲音、安全帶預緊和行車電腦顯示等方式對駕駛者警示並進行制動干預，以避免連續追尾。
小炫風超跑快訊/第一汽車報導
凌志ES
小編點評：
外觀方面，新一代ES採用了紡錘式進氣格柵作為全新的家族式造型，LED日間行車燈的加入也讓新車年輕了不少，整車的線條設計也得到了改善，與上一代ES相比，新車在外觀造型上的變化是有目共睹的。內飾方面，新一代ES內飾布局為「T」字型，桃木材質的點綴使車內檔次感得到明顯提升，中控台上方配有大尺寸液晶顯示屏，此外新車還配備了第二代Remote Touch交互系統。動力方面，新一代ES 250搭載的是與凱美瑞2.5升車型相同的引擎，最大功率184馬力，峰值扭矩235N·m。傳動系統方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。在中國油價的不斷上漲、限購政策的推出以及多方面的因素下，凌志ES 250將作為主力車型在國內市場上出現，相信憑藉著新一代ES外觀方面的全新變化以及准入門檻的降低，該車應該有著不錯的市場表現。
